Questi giunti sono destinati all'impiego in macchinari in cui è richiesta una coppia torsionalmente rigida, in particolare per carichi e velocità che variano frequentemente.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Accoppiamento in acciaio con dentatura speciale
Trasmissione della coppia tramite manica dentata interna e mozzi dentati esterni
Sostituzione del disco del freno o delle guarnizioni senza spostare alcuna attrezzatura
Resistenza alle alte temperature
Bassa usura
Disposizione del tamburo del freno sul lato ingranaggi per consentire il mantenimento della coppia frenante quando il motore è disinnestato
Vasta scelta di misure di accoppiamento e di diametri dei dischi freno
OPZIONI
Mozzi di accoppiamento rifiniti con alesaggio e linguetta secondo DIN 6885
Mozzi di accoppiamento non forati
Mozzi di accoppiamento alesati
Accoppiamento dinamicamente bilanciato secondo ISO 21940 Grado: G 2,5; G 6,3
Mozzi in dimensioni speciali
Mozzi in materiale speciale
Certificato di prova DIN EN 10204-3.1