Camera per test di temperatura RUNAWAY-BE-8401

per macchine di prova di materialiper batteriaper controllo di qualità

Camera di prova termica di fuga La camera di prova a fuga termica è chiamata anche tester a fuga termica, che testa l'intero veicolo o il sistema completo di batterie agli ioni montato sul veicolo o il sottosistema del sistema di batterie agli ioni di litio montato sul veicolo, compresa una batteria agli ioni di litio e una batteria agli ioni di litio collegata elettricamente. Lo standard applicabile è UL 2580, IEC 62619. 1. Oggetti di prova: L'oggetto di prova è l'intero veicolo o il sistema completo di batterie agli ioni montato sul veicolo o il sottosistema del sistema di batterie agli ioni di litio montato sul veicolo, compresa una batteria agli ioni di litio e una batteria agli ioni di litio collegata elettricamente. 2. Condizioni di provaIl test deve essere avviato nelle seguenti condizioni. - Il test deve essere avviato a una temperatura superiore a 0 ℃, con un'umidità relativa del 15%~90% e una pressione atmosferica di 86~106 kpa. - Prima di eseguire il test, il SOC dell'oggetto di prova deve essere regolato al 90% o 95% del normale intervallo di lavoro del SOC specificato dal produttore. - Prima del test, tutti i dispositivi di prova devono funzionare normalmente. - Gli oggetti di prova devono essere modificati il meno possibile durante il test e il produttore deve presentare un elenco di tutte le modifiche. - I test devono essere eseguiti a temperatura ambiente o con una velocità del vento non superiore a 2,5 km/h. 3. Oggetto di innesco della fuga termica Il riscaldamento e l'agugliatura sono raccomandati come candidati per il test di fuga termica dei sistemi di batterie agli ioni di litio. I produttori possono scegliere uno di essi. Parametri tecnici: Modalità di innesco: Sovraccarico e riscaldamento (opzionale) Modalità di riscaldamento Canale: 2 canali (1 in uso comune, 1 per il ricambio) Max. Potenza di riscaldamento: 3KW, canale singolo Modalità di regolazione della potenza: Modifica del tubo di riscaldamento con capacità diverse + Regolazione della corrente di ingresso.