Bruciatore a nafta FAA

radiantea combustione diretta

Il bruciatore di olio FAA per i cuscini dei sedili, in conformità con la FAR Part 25 Appendice F Parte II, è progettato per valutare la resistenza alla combustione e le caratteristiche di perdita di peso dei cuscini dei sedili degli aeromobili quando sono esposti a una fiamma aperta ad alta intensità generata da un bruciatore di olio. Il bruciatore di olio FAA per cuscini di sedili è conforme ai seguenti standard: FAA Aircraft Material Fire Test Handbook, capitolo 7 Boeing BSS 7303 Bruciatore di olio per cuscino del sedile Blocco antincendio Airbus AITM 2.0009 Blocco del fuoco del cuscino del sedile del bruciatore a olio Il bruciatore di olio FAA per il cuscino del sedile è composto da - Il telaio del campione di prova è realizzato in acciaio al carbonio saldato di alta qualità con verniciatura a polvere nera resistente alle alte temperature e alla corrosione. - Scala digitale integrata per una rapida determinazione della posizione di prova. - Un dispositivo di pesatura digitale calibrato. - Unità di prova a sedile mobile per un controllo rapido e preciso della posizione del campione di prova mediante un sistema di servoassistenza. - Vassoio di raccolta delle gocce rimovibile. - Dispositivo di calibrazione della fiamma con sette termocoppie di tipo K incapsulate in ceramica da 1,6 mm di diametro, rivestite in metallo e collegate a terra, con un diametro del filo di 0,254 mm, un'area trasversale di 0,0507 mm2 e una resistenza di 361 Ω/km (30 AWG). - Le termocoppie sono fissate a una staffa angolare per formare un pettine di termocoppie da posizionare sul supporto del campione durante la calibrazione. - Un misuratore di flusso di calore, completo di dispositivo di raffreddamento e montato su un supporto fisso. - Bruciatore di olio NexGen certificato FAA. - Bruciatore di olio Carlin 200 CRD certificato FAA (opzionale). - Sistema di acquisizione dati e software a finestre.