Bruciatore a nafta

radiantea combustione diretta

Il bruciatore di olio FAA per il rivestimento del vano di carico, in conformità con la FAR Part 25 Appendice F Parte III, è progettato per valutare le capacità di resistenza alla penetrazione della fiamma dei materiali di rivestimento del vano di carico dell'aeromobile utilizzando una fiamma aperta ad alta intensità generata da un bruciatore di olio. Il bruciatore a olio FAA per il cuscino del sedile è conforme ai seguenti standard: FAA Aircraft Material Fire Test Handbook Chapter 8 Oil Burner Test for Cargo Liners (Manuale FAA per le prove antincendio dei materiali aeronautici) Boeing BSS 7323 Bruciatore di olio per fodere da carico Airbus AITM 2.0010 Bruciatore di olio per fodera da carico Il bruciatore di olio FAA per Cargo Liner è costituito da - Il telaio del campione di prova è realizzato in acciaio al carbonio saldato di alta qualità con finitura a polvere nera resistente alle alte temperature e alla corrosione. - Il telaio del campione di prova può essere orientato verticalmente e orizzontalmente per montare i campioni di prova. - Dispositivo di calibrazione della fiamma con sette termocoppie di tipo K incapsulate in ceramica da 1,6 mm di diametro, rivestite in metallo e collegate a terra, con un diametro del filo di 0,254 mm, un'area della sezione trasversale di 0,0507 mm2 e una resistenza di 361 Ω/km (30 AWG). - Le termocoppie sono fissate a una staffa angolare per formare un pettine di termocoppie da posizionare sul supporto del campione durante la calibrazione. - Un misuratore di flusso di calore, completo di dispositivo di raffreddamento e montato su un supporto fisso. - Bruciatore di olio NexGen certificato FAA. - Bruciatore di olio Carlin 200 CRD certificato FAA (opzionale). - Sistema di acquisizione dati e software a finestre.