Motore di trazione ferroviaria asincrono CDJD113

AC

Nome del prodottoCDJJD113 Motore di trazione Volume (lunghezza*larghezza*altezza*altezza: mm）1256*910*910*900 Peso (kg）2470) Potenza di uscita nominale (kW）520) Lavorazione nominale voltage）(V)850 Corrente nominale (A)478 Velocità nominale di rotazione (giri/min)513 Velocità massima di rotazione (giri/min)2630 Coppia nominale (N.m）9670) La coppia di spunto non è inferiore a (N.m）10500 Grado di isolamento motore200 CDJD113 si applica alla locomotiva di manovra da 4400 HP e presenta dimensioni ridotte, grande potenza, ampia potenza costante e minore manutenzione rispetto a motori con le stesse prestazioni. Risolve efficacemente l'insufficiente trazione della locomotiva di manovra nel deposito con la locomotiva installata con il motore che fornisce una trazione continua di 540kN max. La locomotiva installata con il motore è ora in funzione nel deposito e, secondo il feedback dei clienti, funziona abbastanza bene. Caratteristica tecnica 1. Peso più leggero 2. Regolazione variabile della frequenza e della velocità 3. Struttura semplice 4. Bassa velocità e carico pesante 5. Albero di trasmissione del motore è albero del riduttore Vantaggio tecnico 1.Massa più leggera rispetto al motore con la stessa coppia di serraggio 2. Più facile da controllare la velocità di rotazione a frequenza variabile e più ampio intervallo di regolazione della velocità a potenza costante 3. Adotta tutta la struttura della saldatura del piatto d'acciaio del disco con la tecnica di elaborazione semplice 4.A causa del fatto che funziona a bassa velocità e carico pesante come motore per la locomotiva di manovra, cioè che opera a bassa velocità di rotazione in un tempo piuttosto lungo, richiede il motore di grande coppia nominale. 5. Adotta l'albero dell'ingranaggio per l'albero di trasmissione per aumentare la razione della trasmissione dell'ingranaggio nello spazio di dimensione limitata in modo da migliorare efficacemente la trazione della locomotiva