Unità combinata frizione-freno a frizione STH Series

pneumaticaalbero di trasmissione

FRIZIONE-FRENO AD ARIA PER FERMARE E AVVIARE L'ALBERO Frizione e freno ad aria applicati ad aria combinati Funzione: Avvio e arresto/tenuta dell'albero Disposizione dell'azionamento: Componente montato come pilota sull'albero Sono necessari due segnali d'aria separati. Sia la coppia della frizione che quella del freno trasmessa sono proporzionali alla quantità di pressione dell'aria applicata. Funzionamento Applicando la pressione dell'aria si innesta la frizione o il freno a frizione. Ognuno richiede un segnale d'aria separato. La coppia della frizione e del freno è lineare in risposta alla pressione dell'aria applicata. Montaggio Albero passante (centrale) o estremità dell'albero. Il freno della frizione scorre sull'albero ed è fissato con viti di arresto e una chiave fornita dal cliente. Braccio antirotazione richiesto per reagire, frenare e prevenire la rotazione dell'alloggiamento dell'aria. I freni a frizione sono progettati per il montaggio orizzontale. Se è richiesto il montaggio verticale, consultare la progettazione per le opzioni. Applicazioni Stop/Start, Ciclismo, Indicizzazione con ingresso da un pignone o una puleggia costantemente guidata. Per applicazioni con requisiti di coppia della frizione e del freno simili. Il numero massimo di giri varia a seconda del modello ed è elencato nella scheda dettagliata in PDF (vedi tabella sotto). Consultare l'ufficio tecnico se l'applicazione prevista supera il numero di giri massimo elencato. Caratteristiche del design Frizione e freno combinati in un'unica unità per un montaggio e un controllo semplificati. I freni della frizione sono alesati per adattarsi all'interno delle gamme indicate nella scheda dettagliata di ogni prodotto (imperiale e metrico) per una facile installazione. Pilota lavorato per un facile montaggio della puleggia o del pignone.