Unità combinata frizione-freno a frizione STH series

pneumaticaa mollaalbero di trasmissione

FRIZIONE-FRENO DI INGRESSO PILOTA PER FERMARE E AVVIARE L'ALBERO Combinazione frizione ad aria e freno a molla Funzione: Avvio e arresto/tenuta dell'albero Disposizione dell'azionamento: Componente montato come pilota sull'albero Un segnale d'aria è richiesto. La coppia della frizione trasmessa è proporzionale alla quantità di pressione dell'aria applicata, la coppia del freno è un valore fisso. Funzionamento L'applicazione della pressione dell'aria rilascia il freno a frizione a molla e innesta la frizione a frizione. La coppia della frizione è lineare in risposta alla pressione dell'aria applicata al di sopra della pressione di rilascio del freno. La coppia del freno è fissata dalla pressione della molla. Montaggio Albero passante (centrale) o estremità dell'albero. Il freno a frizione scorre sull'albero ed è fissato con viti di fermo e una chiave fornita dal cliente. Braccio antirotazione richiesto per reagire, frenare e prevenire la rotazione dell'alloggiamento dell'aria. I freni a frizione sono progettati per il montaggio orizzontale. Se è richiesto il montaggio verticale, consultare la progettazione per le opzioni. Applicazioni Stop/Start, ciclismo, indicizzazione con ingresso da un pignone o una puleggia costantemente guidata. Per applicazioni che richiedono una piccola coppia frenante. Il numero massimo di giri varia a seconda del modello ed è elencato nella scheda dettagliata in PDF (vedi tabella sotto). Consultare l'ufficio tecnico se l'applicazione prevista supera il numero di giri massimo elencato. Caratteristiche del design Frizione e freno combinati in un'unica unità per un montaggio e un controllo semplificati. I freni della frizione sono alesati per adattarsi fino al massimo indicato (US & Metric) per una facile installazione. Pilota lavorato per un facile montaggio della puleggia o del pignone.