Unità combinata frizione-freno a frizione STH Series

pneumaticaa mollaalbero di trasmissione

FRIZIONE-FRENO DI INGRESSO DELL'ALBERO PER FERMARE E AVVIARE IL PILOTA Combinazione frizione ad aria - freno a molla Funzione: Avvio e arresto / mantenimento del componente montato sul pilota Disposizione dell'azionamento: Albero al componente montato sul pilota È richiesto un segnale d'aria. La coppia della frizione trasmessa è proporzionale alla quantità di pressione dell'aria applicata, la coppia del freno è un valore fisso. Funzionamento L'applicazione della pressione dell'aria rilascia il freno a frizione a molla e innesta la frizione a frizione. La coppia della frizione è lineare in risposta alla pressione dell'aria applicata al di sopra della pressione di rilascio del freno. La coppia del freno è fissata dalla pressione della molla. Montaggio Albero passante (centrale) o estremità dell'albero. Il freno a frizione scorre sull'albero ed è fissato con viti di fermo e una chiave fornita dal cliente. Braccio antirotazione richiesto per reagire, frenare e prevenire la rotazione dell'alloggiamento dell'aria. I freni a frizione sono progettati per il montaggio orizzontale. Consultare la progettazione se è richiesto il montaggio verticale. Applicazioni Stop/Start, ciclismo, indicizzazione con ingresso da un albero che gira costantemente. Il numero massimo di giri varia a seconda del modello ed è elencato nella scheda dettagliata in PDF. Consultare i tecnici se l'applicazione prevista supera il numero massimo di giri indicato. Caratteristiche del design Frizione e freno combinati in un'unica unità per un montaggio e un controllo semplificati. I freni della frizione sono alesati per adattarsi fino al massimo indicato (US & Metric) per una facile installazione. Pilota lavorato per un facile montaggio della puleggia o del pignone.