Pompa a rotore 13C1-1

per carburantecon motore elettricoautoadescante

Le pompe a cartuccia/canister o montate nel serbatoio forniscono il carburante al motore dell'aeromobile. Il flusso inverso attraverso la pompa è impedito da valvole di non ritorno. Il design a cartuccia/canestro consente di rimuovere la cartuccia della pompa senza svuotare il serbatoio del carburante. Le nostre pompe di aumento del carburante utilizzano una corrente continua (DC) da 28 V per azionare un motore brushless DC (BLDC) ad alta efficienza o 1 motore a induzione trifase a corrente alternata (AC) da 15,5 V motori a induzione trifase. Le pompe con motore BLDC sono dotate di controllori elettronici integrati che utilizzano un sensore a effetto Hall per il feedback della posizione del rotore di posizione del rotore. Il controllore solo hardware non utilizza software o dispositivi logici programmabili. - Dalle pompe di sovralimentazione e di trasferimento del carburante alle pompe idrauliche per freni e attuatori, alle pompe per l'acqua potabile, alle pompe di ricircolo e alle pompe di alimentazione del carburante per APU, Parker Aerospac€ è in grado di offrire un'ampia gamma di prodotti pompe di alimentazione del carburante, le pompe di carburante Parker Aerospac€ aggiungono potenza reale agli aerei militari e commerciali. Le nostre pompe brushless con motore elettrico in c.c brushless, con motore elettrico a corrente continua e controlli elettronici sensorless o basati su sensori, offrono potenti vantaggi. - - Il motore e l'elettronica sono raffreddati a carburante - I cuscinetti in carbonio bagnati dal carburante consentono un design a film fluido di lunga durata senza guarnizioni dell'albero rotante - Le pompe utilizzano un motore DC brushless ad alta efficienza o un motore a induzione trifase - Le pompe sono qualificate per alti livelli di fulminazione e interferenza elettromagnetica (EMI) APPLICAZIONI - Trasporti commerciali e regionali - Trasporti militari