Le pompe di alimentazione dei motori di Parker Aerospace sono pompe a getto idromeccaniche, senza parti in movimento. Le pompe forniscono autonomamente il carburante ai rispettivi motori utilizzando il flusso di alimentazione fornito dal motore
Le pompe di alimentazione del motore sono pompe a getto idromeccaniche prive di parti mobili e sono costituite da un alloggiamento in lega di alluminio, un ugello, un ingresso/uscita, una pompa di alimentazione e una pompa di alimentazione
ugello, ingresso/uscita e una griglia di ingresso del gruppo filtro in acciaio inossidabile. Le pompe eiettore di alimentazione del motore forniscono una capacità affidabile, -
peso ridotto e un costo contenuto per l'alimentazione continua dei motori. -
Le pompe di alimentazione del motore sono le pompe primarie del carburante per i motori e, in condizioni normali, alimentano il carburante in modo indipendente ai rispettivi motori utilizzando il flusso di alimentazione fornito dalla pompa di alimentazione del motore
rispettivi motori utilizzando il flusso di alimentazione fornito dal motore. Le pompe eiettrici sono pompe a getto che prelevano il carburante dai vani collettori di ciascuna ala e lo alimentano con l'alta pressione
ala, quando sono alimentate con il flusso movente ad alta pressione dei motori. Le pompe eiettrici sono dotate di uno schermo che impedisce l'ingestione di corpi estranei
oggetti estranei. -
APPLICAZIONI: Aerei commerciali
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CARATTERISTICHE E ATTRIBUTI:
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Le pompe di alimentazione del motore Parker hanno una struttura leggera e resistente alla corrosione che pesa solo 1,4 libbre
progettazione e servizio sul campo di pompe eiettore carburante Parker simili e affidabili da decenni, con un tempo medio garantito tra un guasto e l'altro (MTBF) di 1 kg
tra i guasti (MTBF) di 1 ora di volo. Le pompe di alimentazione del motore sono certificate per le scariche elettrostatiche e per le fulminazioni a corrente - condotta
corrente condotta in virtù della loro costruzione e installazione nell'aeromobile. -
Le pompe di espulsione sono compatibili con tutti i carburanti standard disponibili per l'aviazione a base di cherosene, tra cui Jet A, Jet A-I , JP-5, JP-8 e TS-I. Il
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