Aerotermo elettrico STW series

DCa batteriada soffitto

Riscaldatori PTC per VE by KLC
KLC progetta riscaldatori PTC e PTC ad alta tensione per veicoli elettrici, fornendo riscaldamento autorregolante e a risposta rapida per abitacoli, batterie e involucri delle stazioni di ricarica. Varianti IP68 e modelli compatibili con piattaforme 12V–800V; opzioni di certificazione UL/CSA disponibili.

Cos'è un riscaldatore PTC per VE?
Un riscaldatore PTC (coefficiente di temperatura positivo) è un elemento riscaldante autorregolante la cui resistenza aumenta con la temperatura, riducendo automaticamente la corrente. Questo comportamento evita il surriscaldamento e semplifica il controllo termico. Nei VE i PTC sono usati per riscaldamento abitacolo, preriscaldo batteria e sbrinamento, offrendo risposta termica prevedibile e maggiore sicurezza rispetto a resistenze a valore costante.

Applicazioni principali

• Riscaldamento abitacolo: riscaldatori d'aria PTC per canali HVAC. Potenza tipica: 1,5–3 kW per veicoli passeggeri; 3–6 kW per autobus elettrici.
• Preriscaldo batteria: riscaldamento ad aria indiretto attorno al pacco batteria per mantenere le celle sopra −10°C, proteggendo autonomia e durata. Potenza tipica: 3–8 kW per pack di grandi dimensioni.
• Sbrinamento/defog: integrato nell'HVAC per veloce pulizia di parabrezza e specchi.
• Riscaldamento sedili/volante: moduli compatti tipo OH/TH, tipicamente 30–200 W per zona.
• Involucri stazioni di ricarica: opzioni IP68 per prevenire il congelamento dell'elettronica nei caricabatterie DC esterni.

Vantaggi: perché i PTC sono adatti alle auto elettriche

• Autorregolazione: la resistenza cresce con la temperatura, riducendo la corrente e prevenendo il surriscaldamento senza controlli complessi.
• Risposta rapida: raggiungono la temperatura operativa in pochi secondi, migliorando il comfort a freddo.
• Compatti e leggeri: es. sezione MH 26×90×L mm per integrazione nei condotti HVAC.
• Sicurezza alta tensione: serie STW progettata per piattaforme 400V–800V con isolamento galvanico e fusibili termici.
• Conservazione autonomia: l'autorregolazione riduce il consumo medio rispetto ai riscaldatori a resistenza fissa.

Perché la gestione termica EV inizia con il riscaldatore giusto
Il freddo riduce l'autonomia e le prestazioni della batteria. La corretta dimensione e posizione sono critiche: in test KLC, un riscaldatore MH da 2 kW ha portato un abitacolo da −17°C a 12°C in 30 minuti, dimostrando l'importanza della selezione.

Raccomandazioni KLC per tipo di veicolo e intervallo di tensione (rappresentazione tabella)
Tipo veicolo | Intervallo di tensione | Riscaldatore PTC KLC raccomandato | Applicazioni chiave | Capacità di riscaldamento
Autobus elettrico | 350V–800V DC (comunemente 600V) | Serie STW alta tensione | Riscaldamento abitacolo, sedile conducente, sbrinamento ampie superfici | 3 kW – 6 kW
Camion elettrico | 400V–1000V DC (comunemente 600V–800V) | Serie STW alta tensione | HVAC abitacolo, riscaldamento flusso d'aria batteria, riscaldamento quadri di controllo | 3 kW – 8 kW
Auto elettrica | 200V–800V DC (comunemente 400V/800V) | Serie STW & MH | Comfort passeggeri, preriscaldo batteria | 1,5 kW – 3 kW

Compatibilità piattaforme ad alta tensione
Le piattaforme moderne operano a 400V o 800V. La serie STW di KLC copre queste gamme (es. 450–520V e 500–999V) con isolamento galvanico e fusibili termici integrati. La certificazione UL è disponibile per AC fino a ~600V; supporto per certificazioni personalizzate oltre tali soglie.

Credenziali ingegneristiche KLC

• Fondata nel 1982; oltre 40 anni di progettazione e produzione di PTC.
• Capacità interne: modellazione 3D, simulazione termica CFD, test prototipi, validazione HALT/HASS.
• Qualità e certificazioni: IATF 16949, ISO 9001; UL / CSA / VDE disponibili.
• Opzioni IP68 per applicazioni esterne e stazioni di ricarica.
• Implementazioni sul campo e dati di riscaldamento abitacolo convalidati in climi freddi.

Specifiche chiave (sintesi)
Tensione: 12V–999V DC/AC (copertura VE tipica 12V–800V; limite UL ≈600V AC)
Potenza: 30 W–9.999 W
Protezione: varianti IP68 opzionali
Certificazioni: UL / CSA / VDE; produzione secondo IATF 16949 e ISO 9001
Applicazioni: riscaldamento abitacolo, preriscaldo batteria, calore ausiliario HVAC, riscaldamento sedili, involucri stazioni di ricarica
Compatibilità piattaforme: sistemi 400V e 800V; piattaforme legacy 12V–48V supportate da MH/MSH/SH/OH/MTH

Guida alla selezione

• Tensione: abbinare la tensione del riscaldatore alla batteria di trazione (es. pack 400V → STW 450–520V; pack 800V → STW 500–999V).
• Potenza: riscaldamento abitacolo tipico 1,5–3 kW; preriscaldo batteria 3–8 kW a seconda del volume del pack.
• Flusso d'aria: verificare le prestazioni a flusso specificato (test KLC: 6,4 m/s) e la compatibilità con la curva della ventola.
• Ambiente: scegliere varianti IP68 per installazioni sottoscocca/tetto o esterne.
• Certificazione: UL/CSA per Nord America; VDE per Europa; supporto certificazione personalizzata disponibile.

Test & validazione

• Prove di flusso d'aria e distribuzione del calore a più velocità di ventilatore.
• Test ciclo di vita simulando oltre 10 anni di utilizzo veicolo.
• Prove di vibrazione, umidità e shock termico secondo standard automotive.
• Validazione sicurezza termica, inclusi scenari di sovratemperatura e ostruzione del flusso d'aria.

Tipologie di riscaldatori PTC & note dimensionali

• Tipo MH: sezione nominale 26 × 90 × L mm; lunghezze multiple; esempi di potenza: 2.000 W / 2.500 W.
• MSH / SH / TH / OH: sezioni e passi alette vari per sedili, zone e condotti.
• STW (alta tensione): design modulare dal molto piccolo a grandi assiemi; potenza per elemento dipendente dal modello.