Macchina equilibratrice verticale Distec
dinamicoper differenzialeper volano di inerzia

Macchina equilibratrice verticale - Distec - SCHENCK RoTec GmbH - dinamico / per differenziale / per volano di inerzia
Macchina equilibratrice verticale - Distec - SCHENCK RoTec GmbH - dinamico / per differenziale / per volano di inerzia
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Caratteristiche

Orientazione
verticale
Tipo
dinamico
Applicazioni
per rotori, per rotore di motore elettrico, per disco di freno, per puleggia, per volano di inerzia, per tamburi di freni, per frizioni, per differenziale
Altre caratteristiche
automatico, compatto
Velocità di rotazione

Min.: 600 rpm
(3.770 rad.min-1)

Max.: 1.000 rpm
(6.283 rad.min-1)

Carico su rotore

30 kg
(66,1 lb)

Descrizione

- Design compatto - Ingombro ridotto - Avviamento rapido e semplice - Può essere installato senza fondamenta - Massima precisione di misura - Concetto operativo ergonomico - Può essere equipaggiato per la compensazione assiale o radiale dello squilibrio - "soluzione a gancio per gru" Design La macchina è costituita da un dispositivo di bilanciamento verticale con annessa unità di perforazione a funzionamento automatico. Il corpo da bilanciare viene bloccato sulla macchina di bilanciamento per mezzo di un ricettacolo azionato da una forza a molla che viene rilasciato pneumaticamente. Il dispositivo di misura CAB 870 viene utilizzato per determinare lo squilibrio e calcolare la compensazione. Caratteristiche speciali - Tempi di consegna brevi - Applicabile universalmente - Compensazione automatica tramite foratura assiale o radiale - Ciclo di misura automatico selezionabile con valori continui e regolabili per i tempi di avviamento, misura e frenata Campo di applicazione Distec è una macchina equilibratrice automatica versatile per l'equilibratura di rotori a forma di disco, come volano, disco del freno, volano a doppia massa, puleggia, smorzatore di vibrazioni, ruota dentata, disco motore, tamburo del freno, scatola del differenziale, parti della frizione, componenti del convertitore, componenti della doppia frizione, rotori ibridi. I rotori vengono ricevuti nel loro foro di centraggio, la misurazione dello squilibrio avviene su uno o due livelli. La compensazione dello squilibrio avviene tramite foratura verticale o orizzontale, che può essere convertita indipendentemente dal pezzo in modo semplice e intuitivo. Distec consente il caricamento sia manuale che automatico. Il caricamento manuale avviene attraverso il disco anteriore ad apertura pneumatica.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.