Giunto flessibile RBD series
per alberoindustrialeper pompa

Giunto flessibile - RBD series - Transfluid - per albero / industriale / per pompa
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Caratteristiche

Tipo
flessibile
Applicazioni
per albero, industriale, per pompa, per motore diesel
Costruzione
in alluminio, con sistema di stoccaggio di energia cinetica
Prestazioni
per uso prolungato
Altre caratteristiche
ATEX
Fissaggio
con flangia
Coppia

Min.: 310.000 Nm
(228.644,26628 ft.lb)

Max.: 16.720.000 Nm
(12.332.039,13592 ft.lb)

Velocità di rotazione

Min.: 2.400 rpm
(15.079,64 rad.min-1)

Max.: 4.500 rpm
(28.274,33 rad.min-1)

Descrizione

GIUNTO A TASSELLI – PARASTRAPPI Gli accoppiatori RBD sono particolarmente adatti per l’accoppiamento a motori endotermici, sia negli impianti fissi (gruppi elettrogeni, motopompe, motocompressori), che negli impianti mobili (carrelli elevatori, macchine movimento terra, ecc.). L’accoppiatore per motori endodermici RBD presenta i seguenti vantaggi: minimo ingombro assiale, leggerezza, facilità di montaggio, flangiatura secondo norme SAE, prezzo competitivo. Il giunto è disponibile anche nella versione SRBD; ovvero RBD completo di mozzi lavorati secondo standard SAE o DIN 5480 e campane SAE al fine di soddisfare ogni tipo di applicazione a prezzi competitivi. Certificazione Atex disponibile su richiesta. OPZIONI DI FORNITURA DEGLI ACCOPPIATORI RBD Gli accoppiatori per motori endodermici possono essere forniti: con o senza mozzo con mozzo brocciato o con cava per linguetta con mozzo con calettatore conico con campana coprivolano per pompe idrostatiche CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE E TECNICHE DEGLI ACCOPPIATORI RBD Il principio su cui si basano gli accoppiatori RBD è quello dell’accoppiamento a dentatura interna ed esterna, con l’unica differenza che i denti sono costituiti da blocchetti in gomma. L’anello esterno, in alluminio, ha un profilo perfettamente corrispondente alla forma dei blocchetti e può essere direttamente flangiato al volano motore. Gli accoppiatori per motori endodermici RBD possono compensare contemporaneamente disallineamenti angolari e radiali, e non richiedono l’installazione di un cuscinetto pilota sul volano.

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