Carroponte sospeso
monotraveper carichi leggeriad altezza libera

Carroponte sospeso - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - monotrave / per carichi leggeri / ad altezza libera
Carroponte sospeso - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - monotrave / per carichi leggeri / ad altezza libera
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Caratteristiche

Tipo
monotrave
Altre caratteristiche
sospeso, ad altezza libera, per magazzino, per carichi leggeri
Carico

Max.: 20 t
(22 us ton)

Min.: 1 t
(1,1 us ton)

Campata

Max.: 31,5 m
(103'04" )

Min.: 7,5 m
(24'07" )

Altezza di sollevamento

Max.: 30 m
(98'05" )

Min.: 6 m
(19'08" )

Velocità di sollevamento

3,5 m/min, 7 m/min, 8 m/min

Descrizione

•Ampiamente utilizzate in: fabbriche, magazzini, ecc. Le gru monorotaia e le gru sospese con paranco monorotaia presentano dimensioni compatte, ingombro in altezza ridotto, peso proprio contenuto e carico sulle ruote ridotto. Si tratta di gru a binario per carichi leggeri con traiettoria prestabilita.La portata standard è di 0,5 t, 1 t, 2 t, 3 t, 5 t; la campata va da 3 m a 16 m. Il sistema di comando è a terra e funziona a temperature comprese tra -25 e 40 gradi centigradi. È vietato utilizzare l’attrezzatura in ambienti combustibili, esplosivi o corrosivi. Il carroponte a trave singola sospesa è indicato per cantieri e magazzini in cui l’altezza tra la superficie della rotaia e la trave della capriata del tetto è ≥100 mm. Il carrello forma un unico gruppo con il paranco elettrico; il meccanismo è agile e garantisce un movimento sicuro e affidabile. Siamo in grado di progettare e realizzare attrezzature di sollevamento non standard. Trave a cassone a doppia saldatura, deflessione della trave conforme agli standard DIN/FEM Materiale in acciaio: standard cinesi Q235B e Q345B La rotaia del carrello è realizzata in acciaio piatto laminato a caldo ad alta resistenza (16 Mn) Verniciatura epossidica ricca di zinco su una parte inferiore e due lati, con spessore di 120 μm, per garantire una lunga durata, un aspetto gradevole e una buona lucentezza La trave principale e le travi terminali sono collegate tra loro tramite bulloni ad alta resistenza per garantire la robustezza strutturale e la precisione dell’intera macchina Le travi terminali sono dotate di ruote piatte o a doppio cerchione, cuscinetti antifrizione, blocchi tampone e piastra terminale antideragliamento La passerella di manutenzione è situata su un lato della trave principale ed è costituita da lamiera con motivo a fiori e 1050 metri di corrimano.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.