Carroponte bitrave QE

per officinaper magazzino

•Ampiamente utilizzata in: fabbriche, magazzini, ecc. Il carroponte a doppio carrello modello QE è adatto al sollevamento di materiali lunghi (legno, tubi di carta, tubi metallici e barre) in officine o all’aperto, per lo stoccaggio in fabbriche e miniere. I due carrelli possono funzionare separatamente o contemporaneamente. Il carroponte a doppia trave modello QE è costituito principalmente da telaio a travi, dispositivo di traslazione del carroponte, due carrelli di sollevamento e componenti elettrici. Il ponte adotta una struttura scatolare saldata, con un elevato grado di rigidità sia verticale che orizzontale; il meccanismo di traslazione del carroponte adotta un azionamento separato. È dotata di una trave robusta e di un meccanismo di traslazione stabile; l’interruttore di emergenza è in grado di arrestare qualsiasi movimento in caso di pericolo. Il funzionamento si basa sulla traslazione longitudinale del ponte lungo la direzione delle rotaie dell’officina, sulla traslazione trasversale del carrello lungo la direzione della trave principale e sul movimento di sollevamento del gancio. Si tratta di una scelta eccellente laddove sono richieste velocità elevate e un impiego intensivo. Essendo attualmente uno dei macchinari di sollevamento più diffusi, è particolarmente adatto per l’impiego in magazzini, scali merci e altri reparti; è vietato utilizzare l’attrezzatura in ambienti in cui siano presenti sostanze combustibili, esplosive o corrosive. Trave a cassone a doppia saldatura, deflessione della trave conforme agli standard DIN/FEM Materiale in acciaio: standard cinesi Q235B e Q345B La rotaia del carrello è realizzata in acciaio piatto laminato a caldo ad alta resistenza (16 Mn) Verniciatura epossidica ricca di zinco su una parte inferiore e due lati, con spessore di 120 μm, per garantire una lunga durata, un aspetto gradevole e una buona lucentezza La trave e la trave terminale sono collegate tra loro tramite bulloni ad alta resistenza per garantire la robustezza strutturale e la precisione dell’intera macchina