Carroponte ad altezza libera
monotraveprofilato in acciaiocon sistema di sollevamento leggero

Carroponte ad altezza libera - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - monotrave / profilato in acciaio / con sistema di sollevamento leggero
Carroponte ad altezza libera - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - monotrave / profilato in acciaio / con sistema di sollevamento leggero
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Caratteristiche

Tipo
monotrave
Altre caratteristiche
con sistema di sollevamento leggero, ad altezza libera, profilato in acciaio, per magazzino
Carico

Max.: 20 t
(22 us ton)

Min.: 1 t
(1,1 us ton)

Campata

Max.: 31,5 m
(103'04" )

Min.: 7,5 m
(24'07" )

Altezza di sollevamento

Max.: 30 m
(98'05" )

Min.: 6 m
(19'08" )

Velocità di sollevamento

3,5 m/min, 7 m/min, 8 m/min

Descrizione

•Ampiamente utilizzato in: fabbriche, magazzini, ecc. Il carroponte monotrave a basso ingombro in altezza è composto da una trave saldata in lamiera d’acciaio e profilato a I, da testate, da un paranco elettrico e da un meccanismo di traslazione. Il paranco elettrico scorre lungo la flangia inferiore del profilato a I della trave per effettuare il sollevamento dei carichi. Si caratterizza per la struttura leggera e la facilità di installazione e manutenzione, ed è ampiamente utilizzata in diversi luoghi per operazioni di sollevamento, quali fabbriche, magazzini e piazzali di stoccaggio. È vietato l’uso in ambienti con sostanze infiammabili, esplosive e corrosive Il carroponte monotrave a basso ingombro è progettato per officine con altezza libera ridotta. La differenza tra i due modelli risiede nel modo di scorrimento del paranco elettrico. Il paranco elettrico del carroponte monotrave a basso ingombro in altezza scorre lungo la flangia inferiore della trave, mentre quello del carroponte monotrave scorre su un lato della trave; ciò aumenta lo spazio di lavoro del gancio e riduce l’altezza del capannone e i costi. Se il vostro capannone è stretto o non abbastanza alto, scegliete questo tipo di gru! Trave a cassone a doppia saldatura, deflessione della trave conforme agli standard DIN/FEM Materiale dell’acciaio: standard cinesi Q235B e Q345B La rotaia del carrello è realizzata in acciaio piatto laminato a caldo ad alta resistenza (16 Mn) Verniciatura epossidica ricca di zinco su una faccia inferiore e due lati, con spessore di 120 μm, per garantire una lunga durata, un aspetto gradevole e una buona lucentezza La trave principale e le travi terminali sono collegate tra loro tramite bulloni ad alta resistenza per garantire la robustezza strutturale e la precisione dell’intera macchina Le travi terminali sono dotate di ruote piatte o a doppio cerchione, cuscinetti antifrizione, blocchi tampone e piastra terminale antideragliamento

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.