Carroponte bitrave QZ
con benna di presaper uso prolungatoper officina

Carroponte bitrave - QZ  - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - con benna di presa / per uso prolungato / per officina
Carroponte bitrave - QZ  - Henan Kuangshan Crane Co., Ltd. - con benna di presa / per uso prolungato / per officina
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Caratteristiche

Tipo
bitrave
Altre caratteristiche
con benna di presa, per uso prolungato, per officina
Carico

Min.: 5 t
(5,5 us ton)

Max.: 10 t
(11 us ton)

Campata

Min.: 10,5 m
(34'05" )

Max.: 31,5 m
(103'04" )

Altezza di sollevamento

Min.: 6 m
(19'08" )

Max.: 30 m
(98'05" )

Velocità di sollevamento

20 m/min, 30 m/min

Descrizione

•Ampiamente utilizzata in: fabbriche, officine, centrali elettriche, settore dei rifiuti e delle energie rinnovabili. Il carroponte QZ con benna è ampiamente utilizzato per il carico di merci nei porti, nelle fabbriche, nelle officine, nelle centrali elettriche, negli impianti di fusione dell’acciaio, nei cementifici e nel settore dei rifiuti e delle energie rinnovabili. Il grado di impiego è pesante. La classificazione del gruppo di carico della gru è A6, A7, A8. La direzione della porta della piattaforma rispetto alla cabina di guida è: laterale, frontale e superiore. La capacità di sollevamento include il peso della benna. La direzione di apertura della benna prevede sia l’allineamento parallelo alla trave che quello perpendicolare alla trave; questo modello è del tipo a apertura perpendicolare. Il carroponte con benna comprende trave principale, carrello di sollevamento, ruote, gancio, puleggia, impianto elettrico e benna. Trave a cassone a doppia saldatura, deflessione della trave conforme agli standard DIN/FEM Materiale in acciaio: standard cinesi Q235B e Q345B La rotaia del carrello è realizzata in acciaio piatto laminato a caldo ad alta resistenza (16 Mn) Verniciatura epossidica ricca di zinco su una parte inferiore e due lati, con spessore di 120 μm, per garantire una lunga durata, un aspetto gradevole e una buona lucentezza La trave principale e le travi terminali sono collegate tra loro tramite bulloni ad alta resistenza per garantire la resistenza strutturale e la precisione dell’intera macchina Le travi terminali sono dotate di ruote piatte o a doppio cerchione, cuscinetti antifrizione, blocchi tampone e piastra terminale antideragliamento La passerella di manutenzione è situata su un lato della trave principale ed è costituita da una lamiera con motivo a fiori e da 1050 metri di corrimano.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.