Riduttore ipoide NEMA C-Face
a ingranaggi elicoidaliad assi paralleliad assi ortogonali

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Caratteristiche

Tipo
ipoide, a ingranaggi elicoidali
Orientazione degli assi
ad assi paralleli, ad assi ortogonali
Tipo di albero
ad albero cavo
Prestazioni
senza manutenzione
Altre caratteristiche
con flangia, appoggiato, per motore DC
Velocità di rotazione

Max.: 3.600 rpm
(22.619,47 rad.min-1)

Min.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Potenza

Max.: 3 ch
(3 hp)

Min.: 0,5 ch
(0,5 hp)

Descrizione

Gli ingranaggi di questi riduttori di velocità NEMA C-Face sono ad alta resistenza, esenti da manutenzione e possono essere montati in qualsiasi direzione grazie al loro design con anello ad "O" slip fit. Sono disponibili tipi con rapporti di riduzione da bassi a elevati, tipi con montaggio a flangia o a piede, ad angolo retto o con albero cavo ad angolo retto. Montare motori CA NEMA C-Face, motori brushless a corrente continua e motori brushless a corrente continua spazzolati. Per motori da 1/2 HP fino a 3 HP Flange di ingresso NEMA C-Face, 140TC e 180TC Riduttori di velocità a ingranaggi elicoidali in linea Riduttori di velocità a ingranaggi ipoidi ad angolo retto Maggiore durata Rispetto ad una ruota dentata cilindrica di circa lo stesso diametro del passo, gli ingranaggi elicoidali possono trasferire carichi elevati a velocità maggiori. Ciò è dovuto all'innesto graduale dei denti e al trasferimento fluido del carico. Leggero e compatto Gli alloggiamenti degli ingranaggi in alluminio pressofuso rendono questi riduttori di velocità leggeri, consentendo agli ingegneri di progettare disposizioni di montaggio più economiche Manutenzione gratuita In tutti i riduttori viene utilizzato grasso sintetico di alta qualità. Vengono riempiti in fabbrica e non necessitano di manutenzione o controlli di livello. In questo modo si risparmia tempo prezioso per la messa a punto ed elimina le preoccupazioni per il costoso smaltimento dell'olio richiesto dall'EPA. Montaggio in qualsiasi direzione Questi riduttori sono sigillati con anelli ad "O" a tenuta meccanica e tenute a doppia molla a labbro sia sull'albero motore che sull'albero di entrata e di uscita. In questo modo i motoriduttori possono essere montati in qualsiasi direzione immaginabile senza preoccuparsi della posizione di un tappo di sfiato.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.