Freno motore trifase TFS

400 Vcon freno elettromagneticocon freno DC

Descrizione
I motori serie TFS sono dotati di freno di stazionamento elettromagnetico con bobina a corrente continua e coppia frenante fissa. L'alimentazione del freno è direttamente collegata alla morsettiera del motore tramite un raddrizzatore: in questo modo alimentando il motore il freno contemporaneamente si sblocca. Il freno può anche essere alimentato separatamente come avviene per i motori a doppia velocità o motori alimentati da inverter. Questo tipo di freno consente ingombri ridotti e la lunghezza del motore che ne deriva è di poco superiore a quella dei motori standard trifase della serie TN.

Costruzione e compatibilità
I motori trifase autofrenanti di stazionamento sono disponibili con flangia B3, B5 e B14. Tutti i motori M.T. Motori Elettrici sono costruiti secondo gli standard internazionali IEC.

Alimentazione tipica del freno
I freni FS sono forniti di serie con alimentazione 103 V c.c. per motori elettrici 230/400 V (50/60 Hz).

Caratteristiche principali

• Tipo di freno: bobina in corrente continua (C.C.)
• Alimentazione freno: raddrizzatore collegato alla morsettiera del motore (standard)
• Opzione: alimentazione separata del freno disponibile (per applicazioni con doppia velocità o inverter)
• Design compatto del freno; lunghezza complessiva del motore leggermente superiore rispetto ai motori TN standard

Specifiche tecniche

• Grandezze IEC = 63 ÷ 160
• Potenza nominale Pn = 0.09 ÷ 37 kW
• Polarità = 2, 4, 6, 8
• Efficienza energetica = IE1
• Coppia nominale Mn = 0.63 ÷ 109 Nm
• Velocità di rotazione n = 640 ÷ 2935 rpm
• Flange disponibili: B3, B5, B14
• Alimentazione standard del freno: 103 V c.c. per motori 230/400 V