Tornichetto forgiato

in acciaio

Introduzione
Il gruppo snodo per catena d'ancora marino (E+SW+EL+C) Forerunner è un insieme di giunzione forgiato installato tra l'ancora e la catena per ridurre la torsione della catena e consentire la rotazione controllata durante le operazioni di ancoraggio. L'insieme è forgiato a matrice chiusa in acciaio legato, lavorato meccanicamente, sottoposto a trattamento termico, taratura dimensionale e prove meccaniche per il servizio marino.

Configurazione di collegamento standard

• E = Maglia terminale (collegamento tipo D lato ancora)
• SW = Swivel (snodo)
• EL = Maglia ingrandita
• C = Maglia comune (maglia Kenter / di giunzione)

Progetto e funzione
La configurazione E+SW+EL+C fornisce un collegamento diretto tra una grillo D lato ancora e una grillo Kenter lato catena, mantenendo la compatibilità con catene a maglia stud e apparecchiature di verricello standard. Lo snodo ruota sotto carico per mitigare l'accumulo di torsione e mantenere il trasferimento del carico a trazione nel sistema di ancoraggio.

Caratteristiche del prodotto

• Costruzione in acciaio legato forgiato a matrice chiusa
• Forma di collegamento standard: E + SW + EL + C
• Riduce la torsione della catena d'ancora
• Compatibile con catene a maglia stud e accessori per verricello
• Disponibile per classi di catena U2 e U3
• Adatto per diametri nominali di catena da 12,5 mm a 162 mm
• Marcatura di identificazione permanente e tracciabilità completa

Norme e produzione
Nome: Gruppo snodo catena d'ancora marino (E+SW+EL+C) Forerunner Piece
MOQ: 100 pezzi
Imballaggio: Pedana in acciaio, cassa in legno o imballaggio bulk
Materiali: Acciaio forgiato CM490 o CM690
Norme di produzione: ISO 1704; IACS UR W18 e A1; e requisiti applicabili delle società di classificazione (ABS, BV, CCS, DNV, LR, NK, KR, RINA, RS). Tutti i componenti portanti sono forgiati a matrice chiusa, trattati termicamente, lavorati con precisione e tarati dimensionalmente per corrispondere alla classe della catena d'ancora.

Test e ispezione
Ogni gruppo snodo è soggetto a verifica della composizione chimica, ispezione del forgia, verifica del trattamento termico, controllo dimensionale, prova di carico, verifica delle proprietà a trazione, prova di durezza, ispezione con particelle magnetiche (MPI), ispezione visiva, verifica della rotazione dello snodo e ispezione dell'assemblaggio prima della spedizione.

Applicazioni
Adatto per collegare ancore, grilli terminali, grilli Kenter e catene a maglia stud su navi mercantili, portacontainer, bulk carrier, petroliere, metanieri, unità di supporto offshore, FPSO, unità di produzione galleggianti, unità navali e sistemi di ormeggio offshore permanenti. Progettato per migliorare la gestione dell'ancora e ridurre la torsione della catena durante il dispiegamento e il recupero.

Manutenzione
Ispezionare regolarmente il gruppo snodo per deformazioni della carcassa, usura dei cuscinetti e perni, usura della maglia ingrandita, corrosione, cricche e leggibilità delle marcature di identificazione. Verificare la libera rotazione dello snodo senza gioco e assicurare che tutte le connessioni restino sicure. Sostituire gli assiemi usurati o danneggiati in conformità con le procedure di ispezione e le norme delle società di classificazione.

Specifiche tecniche

• Nome commerciale: Swivel Forerunner
• Brand: TOPONE CHAIN
• Costruzione: Forgiato a matrice chiusa, lavorato, trattato termicamente in acciaio legato
• Gradi di materiale: Acciaio forgiato CM490 o CM690
• Norme: ISO 1704; IACS UR W18 e A1; società di classificazione ABS, BV, CCS, DNV, LR, NK, KR, RINA, RS
• Classi di catena compatibili: U2 e U3
• Diametri nominali catena: 12,5 mm a 162 mm
• Forma di collegamento: E + SW + EL + C (End Link + Swivel + Enlarged Link + Common Link)
• MOQ: 100 pezzi
• Opzioni di imballaggio: Pedana acciaio, cassa legno, bulk
• Applicazioni tipiche: Portacontainer, bulk carrier, petroliere, metanieri, navi di supporto offshore, FPSO, unità di produzione galleggianti, unità navali, ormeggi offshore permanenti