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Motore termico per applicazioni fuori strada TAD87 series
diesela 6 cilindricommon-rail

Motore termico per applicazioni fuori strada - TAD87 series - Volvo Penta - diesel / a 6 cilindri / common-rail
Motore termico per applicazioni fuori strada - TAD87 series - Volvo Penta - diesel / a 6 cilindri / common-rail
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 6 cilindri
Tecnologia
common-rail, in linea
Applicazioni
per applicazioni fuori strada
Livello di emissioni
Tier 4, Stage IV
Altre caratteristiche
a 4 tempi, compatto, raffreddato ad aria
Potenza

160 kW, 185 kW, 210 kW, 235 kW
(217,539 hp, 251,53 hp, 285,52 hp, 319,511 hp)

Coppia

1.060 Nm, 1.160 Nm, 1.235 Nm, 1.310 Nm
(781,81588 ft.lb, 855,57209 ft.lb, 910,88925 ft.lb, 966,20642 ft.lb)

Velocità di rotazione

2.200 rpm
(13.823,01 rad.min-1)

Cilindrata

7,7 l
(2,034 gal)

Peso

696 kg
(1.534,42 lb)

Descrizione

- Potenza e coppia elevate anche a basso regime - Compatto, di semplice installazione e di facile manutenzione - Stesso ingombro del motore per tutti gli standard di emissione - Solo SCR e EGR raffreddato Il motore industriale Volvo Penta D8 è un motore fuoristrada a 6 cilindri in linea da 7,7 litri. È dotato di iniezione common-rail, albero a camme in testa e Turbo a geometria variabile. Costi di gestione ridotti Grazie all'eccezionale efficienza dei consumi e all'affidabile sistema di post-trattamento dei gas di scarico, il motore industriale D8 aumenta i tempi di attività. Con intervalli di manutenzione prolungati, il costo totale di proprietà è ridotto. Installazione compatta e semplice Il motore industriale D8 di Volvo Penta e il sistema di post-trattamento sono facili da installare e la tecnologia SCR non aumenta la capacità di raffreddamento necessaria. Tutto il materiale necessario per l'installazione del motore può essere ordinato a Volvo Penta come attrezzatura opzionale. Inoltre, è facile accedere a linee guida, disegni e modelli CAD per l'installazione. Potenza e coppia La velocità utile del motore industriale D8 è dovuta alla flessibilità del layout di potenza e coppia. Anche a bassi regimi, il motore eroga la massima potenza e coppia. Di conseguenza, la rumorosità e il consumo di carburante rimangono bassi. Emissioni allo scarico L'iniezione efficiente del motore industriale D8, la tecnologia SCR ottimizzata e l'EGR raffreddato contribuiscono a una combustione eccellente e a un consumo di carburante ridotto. Conforme alle emissioni EPA Tier 4 Final e Bharat Stage IV.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.