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Motore termico per applicazioni fuori strada TAD117 series
diesela 6 cilindricon carburatore con comando elettronico

motore termico per applicazioni fuori strada
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 6 cilindri
Tecnologia
con carburatore con comando elettronico, in linea
Applicazioni
per applicazioni fuori strada
Livello di emissioni
Tier 4, Stage IV
Altre caratteristiche
a 4 tempi, compatto, raffreddato ad aria, silenzioso
Potenza

235 kW, 265 kW, 285 kW
(319,511 hp, 360,3 hp, 387,492 hp)

Coppia

1.581 Nm, 1.785 Nm, 1.938 Nm
(1.166,0858 ft.lb, 1.316,5484 ft.lb, 1.429,3954 ft.lb)

Velocità di rotazione

1.700 rpm, 2.100 rpm
(10.681,42 rad.min-1, 13.194,69 rad.min-1)

Cilindrata

10,8 l
(2,853 gal)

Peso

1.041 kg
(2.295,01 lb)

Descrizione

- Design collaudato e semplice - Potenza e coppia elevate anche a basso regime - Compatto, di semplice installazione e di facile manutenzione - Stesso ingombro del motore per tutti gli standard di emissione - Solo SCR e EGR leggero Il motore industriale Volvo Penta D11 è un motore diesel fuoristrada a 6 cilindri in linea da 10,8 litri. È dotato di iniezione elettronica ad alta pressione, albero a camme in testa e turbo wastegate a controllo elettronico. La tecnologia SCR ottimizzata e un EGR leggero contribuiscono a una combustione efficiente. Bassi costi di gestione Massimizzate i tempi di attività e i costi di gestione con il motore industriale DII. Sviluppato con un'efficienza energetica di prim'ordine e un sistema di post-trattamento dei gas di scarico affidabile, che non comporta tempi di fermo per la rigenerazione o intervalli di manutenzione ridotti. Compatto e semplice La tecnologia SCR scelta da Volvo non aumenta la capacità di raffreddamento necessaria. Tutto il materiale necessario per l'installazione del motore industriale DII può essere ordinato a Volvo Penta come attrezzatura opzionale. Inoltre, le linee guida per l'installazione, i disegni e i modelli CAD sono facilmente accessibili. Durata e bassa rumorosità La lunga esperienza di Volvo Penta nei sistemi SCR, unita allo sviluppo dei motori di base, riduce il rischio di fermi macchina. Il motore off-road DII è ben bilanciato per produrre operazioni fluide e poco rumorose. Potenza e coppia Il motore industriale DII eroga la massima potenza e coppia anche a bassi regimi, riducendo i livelli di rumorosità e il consumo di carburante. Grazie alla flessibilità della disposizione della potenza e della coppia, il regime del motore è molto utile. Basse emissioni di scarico L'iniezione efficiente e il design robusto del motore, uniti alla tecnologia SCR ottimizzata e a un EGR leggero, contribuiscono a una combustione eccellente e a un basso consumo di carburante.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.