Sistema di misurazione di ondulazione

a laserotticoper binari

Questi difetti possono creare un minaccioso circolo vizioso, diffondendo i difetti sulle ruote e poi sull'intera infrastruttura inferiore. L'aumento delle forze dinamiche di interazione tra ruota e rotaia, causato dalla corrugazione, provoca il deterioramento del fissaggio, della traversina e della massicciata, riducendo così la durata dei binari e dei componenti del veicolo. Sistema di misura laser altamente accurato che valuta l'ondulazione su quattro bande di lunghezza d'onda critiche. La tecnologia laser compatta ad alte prestazioni e i sensori a telecamera di alta precisione sono in grado di prevedere con precisione qualsiasi difetto superficiale longitudinale a qualsiasi velocità di lavoro. Basato sul cordone I sistemi MERMEC Rail Corrugation Systems (RCS) rilevano e misurano le ondulazioni della rotaia da lunghezze d'onda corte (10-30 mm) a lunghezze d'onda lunghe (1000-3000 mm). Il sistema utilizza misure ottiche del profilo della superficie della rotaia registrando gli spostamenti della superficie con telecamere e laser attraverso la funzione di trasferimento Versine. La misurazione, con un passo di campionamento fino a 5 mm e una velocità compresa tra 0 e 160 km/h, può essere effettuata con il treno in movimento in entrambe le direzioni, in qualsiasi condizione atmosferica e in qualsiasi condizione di luce. Ogni sistema offre un'analisi dei dati in tempo reale e un'analisi di post-elaborazione che comprende l'acquisizione, l'archiviazione e la visualizzazione dei diagrammi per tutte le lunghezze d'onda. La post-elaborazione consente calcoli avanzati come la deviazione standard per ogni lunghezza d'onda. Il sistema può essere configurato per lavorare in configurazione di rettifica, al fine di convalidare i lavori di rettifica con una precisione di pochi micrometri. Basato sull'inerzia Il sistema utilizza misure inerziali del profilo della superficie della rotaia e spostamenti della superficie misurati induttivamente per rilevare e quantificare le condizioni della superficie della rotaia.