Motore per macchine agricole. Motore a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua con turbocompressore, raffreddamento dell’aria di sovralimentazione e ricircolo esterno dei gas di scarico raffreddato.
Motore a 6 cilindri, opzionalmente con turbocompressore a due stadi, per le massime esigenze prestazionali.
Il motore e il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAT) sono ottimizzati per garantire la massima efficienza complessiva dell’impianto, assicurando così una riduzione al minimo dei costi di carburante e dei costi operativi complessivi.
Il potente sistema di iniezione DEUTZ Common Rail (DCR®) e la gestione elettronica del motore (EMR 4) con collegamento intelligente alla gestione della trasmissione garantiscono prestazioni ottimali del motore a basso consumo di carburante.
Presa di forza al 100% sul volano e sul lato anteriore.
Il design estremamente compatto del motore, con coppa dell’olio integrata nella struttura e un sistema modulare orientato alle esigenze del cliente per i componenti opzionali, riduce i costi di installazione e amplia il numero di applicazioni.
Le dimensioni di installazione e collegamento uniformi del motore facilitano l’adeguamento degli impianti esistenti alla fase successiva della normativa sulle emissioni.
Eccellenti prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme.
Il funzionamento molto fluido, grazie agli alberi di bilanciamento opzionali (4 cilindri), garantisce un elevato livello di comfort di guida.
Intervalli di cambio olio di 500 ore e la facilità di sostituzione dei fluidi del motore riducono i costi di esercizio e aumentano la disponibilità delle macchine.
I motori soddisfano i requisiti della normativa UE Fase IV e US EPA Tier 4 grazie alla riduzione catalitica selettiva (SCR) DVERT® e al filtro antiparticolato (DPF). Grazie all’impiego del DPF, sono già conformi alla norma sulle emissioni UE Fase V prevista a partire dal 2019.* È disponibile come opzione una variante senza EAT per i mercati meno regolamentati.
Dati tecnici
Unità metriche
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