Motore diesel TCD 18.0 L6

a 6 cilindriturboin linea

Motori a 6 cilindri in linea raffreddati ad acqua, con sovralimentazione turbo e intercooler. Il motore e il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAT) sono ottimizzati per garantire la massima efficienza complessiva dell’impianto, assicurando così consumi ridotti al minimo e costi operativi totali contenuti. Le dimensioni di installazione e collegamento uniformi del motore facilitano l’adeguamento degli impianti esistenti alle successive fasi normative in materia di emissioni. Le dimensioni e il design dei motori rimarranno identici nel passaggio alle normative US Tier 4 e EU Stage V grazie a una tecnologia protetta. Non sono necessarie modifiche all’apparecchiatura del cliente. Per i mercati meno regolamentati è disponibile come opzione una variante senza EAT. Il potente sistema di iniezione Common Rail e la gestione elettronica del motore con collegamento intelligente alla gestione della trasmissione garantiscono prestazioni ottimali del motore a basso consumo di carburante. I lunghi intervalli di cambio dell’olio e la facilità di sostituzione dei fluidi del motore riducono i costi di esercizio e aumentano la disponibilità delle macchine. Ottime prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. Il design estremamente compatto del motore e gli accessori di facile utilizzo riducono i costi di installazione e ampliano il numero di applicazioni. Per quanto riguarda il post-trattamento, nei mercati con normative più severe, i motori non avranno EGR e soddisferanno le normative sulle emissioni Stage 5 e US Tier 4 utilizzando un sistema SCR. Nei mercati con normative meno severe, i motori soddisferanno i requisiti senza ulteriore post-trattamento dei gas di scarico.