Motore diesel TCD 3.6 L4 HP

a 4 cilindriturbocommon rail

Motore a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua con ricircolo dei gas di scarico esterno raffreddato, sovralimentazione a turbina e, a scelta, con o senza raffreddamento dell’aria di sovralimentazione. Il potente sistema di iniezione Common Rail e la gestione elettronica del motore (EMR) con collegamento intelligente alla gestione della trasmissione garantiscono prestazioni ottimali del motore con un basso consumo di carburante. Il catalizzatore di ossidazione DVERT® per la norma UE Fase IIIB e la norma statunitense EPA Tier 4 consente un funzionamento senza necessità di manutenzione in tutte le condizioni ambientali e di impiego. È disponibile come opzione un filtro antiparticolato DVERT® (DPF). Con l’introduzione della norma UE Fase V, il DPF sarà disponibile per tutti i tipi di motore. Grazie all’utilizzo del filtro antiparticolato diesel, i motori sono già conformi alla norma sulle emissioni UE Fase V prevista a partire dal 2019*. Per facilitare l’installazione sulla macchina, l’ingombro del motore e tutte le principali interfacce di installazione rimarranno invariati per la Fase V. Intervalli di cambio olio fino a 500 ore e un treno valvole esente da manutenzione garantiscono bassi costi di manutenzione e una maggiore disponibilità della macchina. Il design estremamente compatto del motore e gli accessori di facile utilizzo riducono i costi di installazione e aumentano il numero di applicazioni. Presa di forza al 100% sul volano e sulla parte anteriore. Inoltre, sono disponibili fino a due prese di forza con una coppia totale fino a 310 Nm. È disponibile come opzione una variante senza EAT per i mercati meno regolamentati, fino al livello di emissioni EU Fase IIIA. Nuova versione del motore High Torque per prestazioni straordinariamente elevate al di sotto dei 56 kW. Il TCD 3.6 è disponibile con 100 kW (Fase IV) e 105 kW (Fase V).