Motore diesel TD 2.2 L3

a 3 cilindriturbocommon rail

Motore a 3 cilindri di nuova concezione con ricircolo esterno dei gas di scarico raffreddato, con o senza sovralimentazione e, a scelta, con o senza raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Motore dal design robusto per applicazioni industriali impegnative, basato sulla serie di successo TCD 2.9. L'uso del catalizzatore di ossidazione DVERT® (DOC) consente un funzionamento esente da manutenzione in tutte le condizioni ambientali e di applicazione per la normativa Tier 4 o l'uso del filtro antiparticolato DVERT® (DPF) per la normativa Stage V. Il potente sistema di iniezione Common Rail e il processo di combustione altamente efficiente assicurano prestazioni ottimali del motore con un consumo di carburante ridotto. Ingombro e interfacce di installazione simili a quelle dei motori TCD 2.9 e G 2.2 / G 2.9 GPL per facilitare l'installazione in macchine alimentate a diesel e a gas. Gli intervalli di sostituzione dell'olio fino a 1000 ore, la distribuzione delle valvole esente da manutenzione e la trasmissione a cinghia multi-V, disponibile come optional, consentono di ridurre i costi di manutenzione e di aumentare la disponibilità della macchina. Il design estremamente compatto del motore e gli accessori di facile utilizzo riducono i costi di installazione e aumentano il numero di applicazioni. I motori sono dotati di una configurazione modulare del sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAT), compresa l'opzione di sistemi montati sul motore. Questo semplifica notevolmente l'integrazione della macchina per gli OEM e significa praticamente una soluzione drop-in. presa di forza al 100% sul volano e sull'avantreno e presa di forza laterale aggiuntiva fino a 120 Nm per il montaggio di pompe idrauliche. Le varianti senza EAT per i mercati meno regolamentati amplieranno la gamma di prodotti in un secondo momento.