Motore diesel TD 2.2 L3

a 3 cilindriturbocommon rail

Motore a 3 cilindri di nuova concezione con ricircolo dei gas di scarico esterno raffreddato, con o senza turbocompressore e, a scelta, con o senza raffreddamento dell’aria di sovralimentazione. Motore dal design robusto per applicazioni industriali impegnative, basato sulla collaudata serie TCD 2.9. L’impiego del catalizzatore di ossidazione DVERT® (DOC) garantisce un funzionamento senza necessità di manutenzione in tutte le condizioni applicative e ambientali per la normativa Tier 4, mentre per la normativa Stage V viene utilizzato il filtro antiparticolato DVERT® (DPF). Il potente sistema di iniezione Common Rail e il processo di combustione altamente efficiente assicurano prestazioni ottimali del motore con un basso consumo di carburante. Ingombri simili e principali interfacce di installazione analoghe a quelle dei motori TCD 2.9 e G 2.2 / G 2.9 a GPL, per facilitare l’installazione in macchine alimentate a diesel e a gas. Intervalli di cambio olio fino a 1000 ore, un treno valvole esente da manutenzione e, come opzione, una trasmissione a cinghia multi-V di facile manutenzione garantiscono bassi costi di manutenzione e una maggiore disponibilità della macchina. Il design estremamente compatto del motore e gli accessori di facile utilizzo riducono i costi di installazione e aumentano il numero di applicazioni. I motori sono dotati di una configurazione modulare del sistema di post-trattamento dei gas di scarico (EAT), compresa l’opzione di sistemi montati direttamente sul motore. Ciò semplifica notevolmente l’integrazione nella macchina per gli OEM e rappresenta di fatto una soluzione “drop-in”. Presa di forza (PTO) al 100% sul volano e sulla parte anteriore, oltre a una presa di forza laterale aggiuntiva con coppia fino a 120 Nm per il montaggio di pompe idrauliche. Varianti senza EAT per mercati meno regolamentati andranno ad ampliare la gamma di prodotti in un secondo momento.