Freno di stazionamento a molla progettato per applicazioni industriali generali. L'unità viene utilizzata solo per il mantenimento e ha un'armatura speciale a gioco zero. Il profilo del freno molto sottile fornisce un pacchetto compatto. La forza frenante viene prodotta tramite molle, quindi le fluttuazioni di base della tensione e della temperatura non hanno alcun effetto sul freno. Il materiale d'attrito a lunga durata consente molti cicli senza problemi. Le tensioni standard sono di 24 e 90 volt. Sono disponibili altre opzioni di tensione.
Design compatto con coppia elevata; i freni della serie RNB sono circa la metà della larghezza dello stile MNB.
Vantaggio della progettazione di base; il freno della serie RNB è progettato per la frenatura di mantenimento e la frenatura d'emergenza.
Fori di sblocco manuale; A partire dalla serie SNB 1.2 e RNB serie 3 e superiori tutte le unità hanno tre fori filettati in cui possono essere inserite viti per lo sblocco manuale del freno in caso di emergenza.
Tempo di risposta rapido; Questi freni sono del tipo a molla, che forniscono un rapido accumulo di coppia.
Opzioni di tensione di funzionamento; le unità RNB sono disponibili in due tensioni standard, 90 VDC e 24 VDC. Sono disponibili altre tensioni non standard.
Design a gioco zero; i dischi sottili nella RNB-Z producono una bassa inerzia. Il design a gioco zero elimina anche il rumore dovuto al ronzio.
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