Cilindro pneumatico BRK series

idraulicocon astain alluminio anodizzato

Il freno idraulico è un circuito chiuso, privo di una propria sorgente di forza. Normalmente viene abbinato ad un cilindro pneumatico serie ISO 15552. Schematicamente consiste in un cilindro riempito d'olio, una o più valvole di regolazione del flusso ed un serbatoio atto a compensare i trafilamenti d'olio. È disponibile in diverse esecuzioni: - versione con regolazione uscita stelo, rientro stelo od entrambe - valvola di SKIP (lento-veloce) o STOP o entrambe, con comando tipo NC o NO Dopo un certo periodo di lavoro, il serbatoio di compensazione del freno deve essere ricaricato dell'olio perso. L'eventuale insufficienza è indicata dalla tacca di minima carica posta sull'astina livello olio: con lo stelo completamente fuori l'astina deve sporgere non meno di 15 mm dal tappo del serbatoio. Per il ricaricamento impiegare olio idraulico DEXRON ATF. Nei primi cicli di lavoro l'olio in eccesso viene espulso da un forellino posto sul serbatoio. Quantità per confezione: 0 Quantità minima ordine: 0 Unità di misura: Pezzo