Elettrocilindro ELEKTRO BK series
senza steloa cinghiain struttura leggera

Elettrocilindro - ELEKTRO BK series - METAL WORK - senza stelo / a cinghia / in struttura leggera
Elettrocilindro - ELEKTRO BK series - METAL WORK - senza stelo / a cinghia / in struttura leggera
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Caratteristiche

Tipo
elettrico
Tecnologia
senza stelo, a cinghia
Altre caratteristiche
in struttura leggera, tipo slitta, di elevata efficacia, a motore, ATEX
Corsa

Min.: 110 µm

Max.: 3.800 µm

Forza

800 N

Temperatura ambiente

Min.: -10 °C
(14 °F)

Max.: 50 °C
(122 °F)

Ripetibilità

0,05 mm
(0,002 in)

Descrizione

Asse elettrico senza stelo a cinghia con interfaccia di tipo V-Lock. La struttura è costituita da un estruso di alluminio anodizzato dal profilo compatto che garantisce leggerezza e resistenza meccanica. Sulla base dell'estruso è presente la tipica coda di rondine V-bck per un'agevole fissaggio mediante elementi QS; sui due fianchi sono presenti le scanalature per il montaggio della staffa di fissaggio del proximity (fornibile come accessorio) che consente il rilievo della posizione del carrello. Il carrello viene movimentato dalla cinghia dentata in poliuretano con cavi in acciaio. Il profilo parabolico del dente della cinghia abbinato al rivestimento anti-attrito in nylon consente di mantenere un'elevata efficienza, di contenere la rumorosità ed il livello di vibrazioni della trasmissione. L'interfaccia del carrello si caratterizza per la presenza del profilo V-Lock completo di fori filettati M5, fori spina e sedi chiavetta, garantendo quindi molteplici opzioni di fissaggio. Sono disponibili due differenti varianti del sistema di guida lineare: la versione Medium utilizza un sistema di guida a rotelle con cuscinetti a doppia corona di sfere che scorrono nella specifica rotaia in acciaio temprato con trattamento antiusura; la versione Heavy, più prestante, è costituita da un sistema di guida con rotaia e pattini a ricircolo di sfere. Sono disponibili diverse motorizzazioni, sia BRUSHLESS che PASSO-PASSO, con la possibilità di avere il freno motore e/o l’encoder integrato. Le versioni con motore BRUSHLESS possono essere equipaggiate con riduttore di velocità.

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IPACK IMA 2025
IPACK IMA 2025

27-30 mag 2025 Milano (Italia) Hall 6 - Stand E01 - F02

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