Sistema di trasmissione rotativo singolo 2-S-10541-OP

a vite senza fine

Questa ralla viene utilizzata nelle apparecchiature meccaniche automatiche e si basa sul modello standard per aumentare il design dell'ingranaggio intermedio, passando dalla trasmissione originale a ingranaggi singoli alla trasmissione multistadio, con le estremità di ingresso e di uscita progettate sullo stesso lato. Il vantaggio del design di questa ralla è che la trasmissione multistadio aumenta l'interasse, consentendo al cliente di posizionare il riduttore di ingresso e il motore lontano dal pezzo in rotazione. Il design dello stesso lato dell'ingresso e dell'uscita consente di risparmiare spazio per l'installazione e di migliorare la comodità del cliente nel processo di progettazione e installazione. Il design leggero con coppia ridotta e gli ingranaggi senza trattamento di tempra compensano la leggera deformazione degli ingranaggi causata dalla tempra, migliorando ulteriormente la precisione della trasmissione. Il design della ralla non solo aggiunge una struttura di trasmissione multistadio, ma ottimizza anche l'efficienza meccanica e le fluttuazioni del punto di lavoro aumentando l'interasse. Nell'ambito della trasmissione multistadio, maggiore è l'interasse, più lunga è la linea di trasmissione, ma può ridurre il grado di difficoltà per i clienti nell'installazione e nella messa in servizio. Inoltre, la progettazione di ingresso e uscita sullo stesso lato riduce ulteriormente lo spazio di installazione del cliente e migliora la convenienza del processo di progettazione e installazione. Anche il design a coppia ridotta rappresenta un vantaggio significativo. Il design a coppia ridotta del riduttore è in grado di soddisfare le esigenze dei clienti in termini di precisione della trasmissione.