Sistema di trasmissione rotativo S-I-O-0169

le ralle a ingranaggi cilindrici sono utilizzate in piccole apparecchiature di automazione, dove il cliente ha requisiti estremamente elevati in termini di peso e precisione della ralla, con carichi e coppie relativamente bassi. Dopo molte comunicazioni con il cliente, gli ingegneri progettisti di U-TRSM hanno abbandonato il precedente schema di progettazione della fusione QT450-10 e hanno utilizzato l'alloggiamento in lega di alluminio 6061-T6 per la progettazione, riducendo notevolmente il peso complessivo della ralla e controllando il peso del prodotto finito entro i 20 kg. In che modo i diversi materiali della carcassa influiscono sulle prestazioni della ralla? Gli ingegneri progettisti di U-TRSM illustreranno le caratteristiche di questi due materiali: QT450-10: ghisa duttile di tipo ferritico con elevata tenacità e plasticità del materiale. A basse temperature, la tenacità si trasforma in fragilità, con un valore di impatto a bassa temperatura più elevato e una migliore resistenza alle variazioni di temperatura e alla corrosione. Resistenza alla trazione (MPa): ≥450. Resistenza allo snervamento (MPa): ≥310. 6061-T6: lega di alluminio trattata termicamente, la sua resistenza è superiore a quella dei normali prodotti in lega di alluminio e ha un'elevata resistenza alla corrosione. T6 indica che il materiale è stato trattato termicamente e invecchiato artificialmente per ottenere resistenza e durezza ottimali.