Motore diesel 904J-E36TAG

a 4 cilindricommon-railturbo

Panoramica
Il Perkins 904J ElectropaK è un motore diesel 4 cilindri da 3,6 L, sovralimentato e postraffreddato, progettato per gruppi elettrogeni. Sviluppato per un'integrazione semplice, il 904J soddisfa gli standard EU Stage V e US EPA Tier 4 Final e offre una potenza meccanica lorda di 50–55 kW e una potenza elettrica tipica di 54–60 kVA (43–47 kWe) a 1500/1800 rpm.

Specifiche chiave

• Potenza meccanica lorda: 50–55 kW
• Potenza elettrica tipica: 54–60 kVA (43–47 kWe)
• Emissioni: EU Stage V, US EPA Tier 4 Final
• Velocità nominale: 1500/1800 rpm

Punti salienti

• Potenza affidabile: Progetto di motore consolidato e capacità produttiva di livello mondiale garantiscono funzionamento silenzioso e lunga durata. Sovralimentazione con wastegate intelligente disponibile su tutte le tarature.
• Flessibilità di integrazione: La configurazione ElectropaK semplifica l'installazione e supporta varie opzioni applicative e interfacce di controllo.
• Bassi costi operativi: Consumi ottimizzati per servizio prime e funzionamento continuo. Non sono necessari fluidi/additivi aggiuntivi; bilancieri idraulici, cinghie multi-vee, post-trattamento senza manutenzione e intervalli di cambio olio a 500 ore riducono i costi di manutenzione.

Specifiche prodotto (sintesi)
Gamma potenze totali
Potenza meccanica lorda | 50–55 kW
Potenza elettrica tipica | 54–60 kVA (43–47 kWe)
Velocità nominale | 1500/1800 rpm

Standard emissioni
Emissioni | EU Stage V, US EPA Tier 4 Final

Uscita elettrica tipica 50 Hz
Prime | 54 kVA
Standby | 60 kVA

Uscita elettrica tipica 60 Hz
Prime | 43 kWe
Standby | 47 kWe

Generale
Numero cilindri | 4 in linea verticale
Alesaggio | 98 mm
Corsa | 120 mm
Cilindrata | 3,6 l
Rapporto di compressione | 17:1
Aspirazione | Sovralimentato e postraffreddato
Sistema di combustione | Iniezione diretta
Rotazione dal lato volano | Antioraria
Sistema di raffreddamento | Liquido
Post-trattamento | -
Efficienza alternatore tipica | 89,5-92%
Commutabile | Sì

Dimensioni ElectropaK
Lunghezza | 1056 mm
Larghezza | 693 mm
Altezza | 1083 mm
Peso a secco | 511 kg

Dimensioni motore*
Larghezza | 693 mm
Altezza | 1083 mm
Lunghezza | 1056 mm
Peso a secco | 511 kg

Disclaimer
*Le dimensioni finali dipendono dalle opzioni selezionate

Definizioni
Potenza prime | Potenza disponibile a carico variabile in assenza di rete principale. Sovraccarico del 10% consentito per un'ora ogni 12 ore di funzionamento.
Potenza di emergenza | Potenza disponibile a carico variabile in caso di guasto della rete principale. Non è consentito sovraccarico.

Equipaggiamento standard

• Sistema aspirazione aria: Filtri aria standard
• Sistema raffreddamento: Miscela acqua-glicole 50:50; ElectropaK - radiatore montato
• Sistema di controllo: Funzionalità software configurabili con bus SAE J1939 CAN supportato; controllo elettronico completo con connettori stagni e cablaggi per ambienti off-highway gravosi
• Volani e carcassa volano: Include carter volano SAE No. 2 e SAE No. 3
• Sistema alimentazione: Common rail elettronico ad alta pressione; progettazione filtro protettiva
• Sistema olio: Coppa in alluminio isolata a fondo piatto
• Apparecchiatura controllo emissioni standard: NRS – Sistema di riduzione NOx

Specifiche tecniche

• Modello: 904J-E36TAG
• Marca: Perkins
• Potenza meccanica lorda: 50–55 kW
• Potenza elettrica tipica: 54–60 kVA (43–47 kWe)
• Emissioni: EU Stage V, US EPA Tier 4 Final
• Velocità nominale: 1500/1800 rpm
• Cilindri: 4 in linea verticale
• Alesaggio x Corsa: 98 mm x 120 mm
• Cilindrata: 3,6 l
• Rapporto di compressione: 17:1
• Aspirazione: Sovralimentato e postraffreddato
• Combustione: Iniezione diretta
• Rotazione: Antioraria (dal lato volano)
• Raffreddamento: Liquido
• Efficienza alternatore tipica: 89,5-92%
• Dimensioni ElectropaK (L x W x H): 1056 x 693 x 1083 mm
• Peso a secco ElectropaK: 511 kg
• Intervalli di servizio: Cambio olio ogni 500 ore; post-trattamento senza manutenzione
• Punti salienti equipaggiamento standard: ElectropaK con radiatore montato, controllo elettronico completo, sistema common rail, controllo emissioni NRS