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Gruppo elettrogeno diesel 5016C-E61TRG
trifasestazionario60 Hz

Gruppo elettrogeno diesel - 5016C-E61TRG - Perkins Engines Inc - trifase / stazionario / 60 Hz
Gruppo elettrogeno diesel - 5016C-E61TRG - Perkins Engines Inc - trifase / stazionario / 60 Hz
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Caratteristiche

Tipo di motore
diesel
Fase
trifase
Mobilità
stazionario
Frequenza
60 Hz
Tipo di iniezione
ad iniezione diretta
Sistema di raffreddamento
raffreddato ad acqua, con raffreddamento a liquido
Applicazioni
di emergenza, per ospedali
Livello di emissioni
Tier 2
Potenza apparente kVA

Min.: 1.969 kVA
(2.677,09 hp)

Max.: 2.500 kVA
(3.399,05 hp)

Potenza nominale

Min.: 1.575 kW
(2.141,4 hp)

Max.: 2.000 kW
(2.719,2 hp)

Velocità di rotazione

1.800 rpm
(11.310 rad.min-1)

Lunghezza

4.687 mm
(185 in)

Larghezza

2.184 mm
(86 in)

Altezza

3.735 mm
(147,05 in)

Peso

Min.: 8.359 kg
(18.428,44 lb)

Max.: 9.075 kg
(20.006,95 lb)

Descrizione

Panoramica
Perkins® 5016C-E61TRG fornisce energia affidabile per emergenze e applicazioni critiche, inclusi data center e ospedali.

Specifiche principali
  • Potenza meccanica lorda: 1774-2216 kW
  • Potenza elettrica tipica: 1969-2500 kVA (1575-2000 kWe)
  • Emissioni: motore di emergenza stazionario U.S. EPA equivalente a Tier 2
  • Velocità nominale: 1800 rpm


Caratteristiche principali
  • Produttività massimizzata: la serie 5000 offre eccellente accettazione del carico; soddisfa NFPA110 Tipo 10 e ISO 8528-5 classi di prestazione G2/G3 e capacità in alta quota.
  • Facilità di integrazione e accesso per la manutenzione: connessione elettronica cliente a punto singolo; accesso al servizio da un solo lato; intervalli di servizio olio/carburante biennali.
  • Bassi costi operativi giornalieri: consumo d'olio ottimizzato mediante gruppo pistone, segmenti e cilindro dedicati e basso consumo di carburante.
  • Tecnologia avanzata: controllo elettronico full-authority integrabile con soluzioni telematiche; ventilazione carter chiusa opzionale.


Equipaggiamento standard (in breve)
  • Electro Unit o ElectropaK: Entrambi
  • Radiatore installato: Sì
  • Filtro carburante montato sul motore: Sì
  • Separatore acqua: Opzionale
  • Indicatore acqua nel carburante: Sì
  • Pompa di primer carburante: Elettrica
  • Sensore WIF (acqua nel carburante): Sì
  • Raffreddatore carburante: Nessuno
  • Filtro aria montato sul motore: Sì
  • ECM motore, montato sul motore: Sì
  • Cablatura verso ECM e interfaccia cliente unica: Sì
  • Motorino d'avviamento: Sì
  • Alternatore caricabatteria: Sì
  • Carter volano e volano: Sì
  • Ventola / protezione ventola: Nessuno
  • Arresto/allarme automatico per temperatura e pressione olio configurabile: Sì


Specifiche prodotto (selezione)
  • Potenza meccanica lorda: 1774-2216 kW
  • Potenza elettrica tipica: 1969-2500 kVA (1575-2000 kWe)
  • Velocità nominale: 1800 rpm
  • Emissioni: motore di emergenza stazionario U.S. EPA equivalente a Tier 2


Dimensioni ElectropaK (selezione)
  • Lunghezza: 4687 mm
  • Larghezza: 2184 mm
  • Altezza: 3735 mm
  • Peso a secco: 8359 kg
  • Peso in ordine di marcia: 9075 kg


Definizioni / Note (selezione)
  • Le potenze dei generatori sono tipiche e basate su rendimenti alternatore tipici e un fattore di potenza (cos θ) di 0,8.
  • Le dimensioni finali dipendono dalle opzioni selezionate.
  • Potenza di emergenza di standby (ESP): limitata a 200 ore di utilizzo l'anno con un fattore di carico medio dell'80% della potenza ESP pubblicata su ogni periodo di 24 ore.
  • Potenza per data centre (DCP): potenza disponibile per carichi elettrici variabili o continui in applicazioni di data center; vedere ISO8528-1 e il rappresentante Perkins locale per dettagli.


Specifiche tecniche
  • Numero di cilindri: 16
  • Cilindrata: 61,1 l
  • Aspirazione: turbocompresso e raffreddamento carica aria-acqua
  • alesaggio (bore): 160 mm
  • corsa (stroke): 190 mm
  • Sistema di combustione: iniezione diretta
  • Rapporto di compressione: 13,8:1
  • Doppiamento (aftertreatment): Nessuno
  • Capacità totale olio lubrificante: 213 l
  • Capacità totale liquido di raffreddamento: 494 l
  • Rotazione vista dal lato volano: antioraria
  • Sistema di raffreddamento: Liquido
  • Efficienza tipica alternatore: 95%
  • Commutabile (Switchable): No

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