PanoramicaLa macchina è progettata per la rettifica di precisione degli ingranaggi nei settori dei veicoli a nuova energia, dei cambi automatici e delle autovetture. La precisione in produzione di serie può raggiungere le classi 4–5 secondo GB/T10095.1-2008.
Prestazioni e caratteristiche principali- Rettificatrice a vite a tredici assi e cinque collegamenti CNC; la velocità lineare di rettifica può mantenersi stabilmente oltre 63 m/s.
- Progettazione con doppio mandrino pezzo che riduce il tempo ausiliario di ciclo a meno di 5 secondi, aumentando notevolmente l'efficienza produttiva.
- La macchina adotta un disco dente frontale ad alta precisione con dispositivo di serraggio flottante idraulico per il posizionamento e il bloccaggio ad alta precisione durante lo scambio del piano; la coerenza di lavorazione tra i piani anteriore e posteriore è entro 0,005 mm.
- Sistema di bilanciamento termico con circolazione del basamento che utilizza diverse strategie di lubrificazione durante lavorazione e fermo per equilibrare la temperatura interna e ridurre le deformazioni termiche.
- Il software macchina supporta complesse funzioni di sagomatura: modifiche arbitrarie del passo, compensazione della torsione della superficie dente, dressaggio a punti (sagomatura di profili arbitrari), rettifica a trama della superficie dente, rettifica di ingranaggi asimmetrici a doppio angolo di pressione, rettifica di piccoli coni, ecc.
Sistema CNC e automazione- Dotata di sistema CNC Siemens 840Dsl/one; piattaforma di controllo multicanale per gestire in modo flessibile gli assi CNC.
- Controllo completamente automatico per serraggio automatico del pezzo, dressaggio automatico della mola, innesto ad alta velocità, insegnamento automatico della rettifica, insegnamento automatico del dressaggio, distribuzione automatica del sovrametallo e cicli di rettifica automatici.
- L'interfaccia operativa utilizza l'HMI proprietaria del costruttore (zero programmazione), permettendo dialogo uomo‑macchina, calcolo dei parametri degli ingranaggi e generazione automatica dei programmi.
Settori applicabiliRettifica di serie di ingranaggi per veicoli a nuova energia, cambi automatici, autovetture e settori affini.
Principali specifiche tecniche (tabella)Indice | Specifica | Unità | Valore
Modello | | | YT7226G / YT7226
1 | Diametro massimo del pezzo | mm | 260
2 | Modulo massimo | mm | 5
3 | Velocità max mandrino rettifica | r/min | 10000 / 6100
4 | Velocità max mandrino pezzo | r/min | 3000 / 1600
5 | Distanza centro mola — centro rotazione piano | mm | 115 ~ 350
6 | Dimensione max montaggio mola | mm | Φ220×Φ76.2×160 / Φ275×Φ160×160
7 | Dimensione max montaggio rullo | mm | Φ140×Φ52×40 / Φ123×Φ52×40
8 | Potenza mandrino rettifica | kW | 28.5 / 16
Caratteristiche / specifiche tecniche- Modello: YT7226G / YT7226
- Diametro massimo pezzo: 260 mm
- Modulo massimo: 5 mm
- Velocità max mandrino rettifica: 10000 / 6100 r/min
- Velocità max mandrino pezzo: 3000 / 1600 r/min
- Distanza centro mola — centro piano: 115 ~ 350 mm
- Dimensioni max montaggio mola: Φ220×Φ76.2×160 o Φ275×Φ160×160
- Dimensioni max montaggio rullo: Φ140×Φ52×40 o Φ123×Φ52×40
- Potenza mandrino rettifica: 28.5 / 16 kW
- Velocità lineare di rettifica: stabile oltre 63 m/s
- Progettazione a doppio mandrino pezzo; tempo ausiliario ciclo ≤ 5 s (aumento significativo della capacità)
- Coerenza di posizionamento/bloccaggio piani anteriore/posteriore: ≤ 0,005 mm
- Sistema di circolazione del basamento per ridurre la deformazione termica
- CNC: Siemens 840Dsl/one; supporta automazione e funzioni avanzate di sagomatura