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Motore diesel D 2011 L series
a 3 cilindria 4 cilindria 2 cilindri

Motore diesel - D 2011 L series - DEUTZ - a 3 cilindri / a 4 cilindri / a 2 cilindri
Motore diesel - D 2011 L series - DEUTZ - a 3 cilindri / a 4 cilindri / a 2 cilindri
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 4 cilindri, a 3 cilindri, a 2 cilindri
Tecnologia
con carburatore con comando elettronico, in linea
Applicazioni
per gruppo elettrogeno
Livello di emissioni
Tier 3, Euro 3
Altre caratteristiche
raffreddato a olio
Potenza

Max.: 31 kW
(42,148 hp)

Min.: 12 kW
(16,315 hp)

Velocità di rotazione

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Cilindrata

1,6 l, 2,3 l, 3,1 l
(0,423 gal, 0,608 gal, 0,819 gal)

Peso

Max.: 303 kg
(668 lb)

Min.: 212 kg
(467,38 lb)

Lunghezza

Max.: 1.065 mm
(41,9 in)

Min.: 645 mm
(25,4 in)

Larghezza

590 mm, 645 mm
(23,2 in, 25,4 in)

Altezza

Max.: 780 mm
(30,7 in)

Min.: 700 mm
(27,6 in)

Descrizione

D 2011 L02 i Motore aspirato a 2 cilindri raffreddato a olio con struttura in linea e sistema di raffreddamento integrato. Iniezione diretta con pompe di iniezione singole e regolatore elettronico opzionale. Elevata affidabilità e durata. Assenza di corrosione e cavitazione grazie al raffreddamento e alla lubrificazione a olio. Costi di esercizio ridotti al minimo grazie alla scarsa necessità di manutenzione e all'usura ridotta. Consumo di carburante ridotto grazie all'ottimizzazione della combustione. Lunghi intervalli di sostituzione dell'olio, fino a 1000 ore. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata. D 2011 L02 Motore a 2 cilindri in linea raffreddato a olio. Iniezione diretta con pompe di iniezione singole e regolatore elettronico opzionale. Costi di gestione ridotti al minimo grazie alla bassa necessità di manutenzione e alla scarsa usura. Migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. La robusta struttura del motore consente il funzionamento in tutto il mondo anche con carburanti ad alto tenore di zolfo. Consumo di carburante ridotto grazie all'ottimizzazione della combustione. Lunghi intervalli di sostituzione dell'olio, fino a 1000 ore. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata. D 2011 L03 i Motore aspirato a 3 cilindri raffreddato a olio con struttura in linea e sistema di raffreddamento integrato. Iniezione diretta con pompe di iniezione singole e regolatore elettronico opzionale. Elevata affidabilità e durata. Assenza di corrosione e cavitazione grazie al raffreddamento e alla lubrificazione a olio. Costi di esercizio ridotti al minimo grazie alla scarsa necessità di manutenzione e all'usura ridotta. Consumo di carburante ridotto grazie all'ottimizzazione della combustione. Lunghi intervalli di sostituzione dell'olio, fino a 1000 ore. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata.

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