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Motore diesel D 2011 L series
a 3 cilindria 4 cilindria 2 cilindri

motore diesel
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 4 cilindri, a 3 cilindri, a 2 cilindri
Tecnologia
con carburatore con comando elettronico, in linea
Applicazioni
per gruppo elettrogeno
Livello di emissioni
Tier 3, Euro 3
Altre caratteristiche
raffreddato a olio
Potenza

Min.: 12 kW
(16,315 hp)

Max.: 31 kW
(42,148 hp)

Velocità di rotazione

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Cilindrata

1,6 l, 2,3 l, 3,1 l
(0,423 gal, 0,608 gal, 0,819 gal)

Peso

Min.: 212 kg
(467,38 lb)

Max.: 303 kg
(668 lb)

Lunghezza

Min.: 645 mm
(25,4 in)

Max.: 1.065 mm
(41,9 in)

Larghezza

590 mm, 645 mm
(23,2 in, 25,4 in)

Altezza

Min.: 700 mm
(27,6 in)

Max.: 780 mm
(30,7 in)

Descrizione

D 2011 L02 i Motore aspirato a 2 cilindri raffreddato a olio con struttura in linea e sistema di raffreddamento integrato. Iniezione diretta con pompe di iniezione singole e regolatore elettronico opzionale. Elevata affidabilità e durata. Assenza di corrosione e cavitazione grazie al raffreddamento e alla lubrificazione a olio. Costi di esercizio ridotti al minimo grazie alla scarsa necessità di manutenzione e all'usura ridotta. Consumo di carburante ridotto grazie all'ottimizzazione della combustione. Lunghi intervalli di sostituzione dell'olio, fino a 1000 ore. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata. D 2011 L02 Motore a 2 cilindri in linea raffreddato a olio. Iniezione diretta con pompe di iniezione singole e regolatore elettronico opzionale. Costi di gestione ridotti al minimo grazie alla bassa necessità di manutenzione e alla scarsa usura. Migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. La robusta struttura del motore consente il funzionamento in tutto il mondo anche con carburanti ad alto tenore di zolfo. Consumo di carburante ridotto grazie all'ottimizzazione della combustione. Lunghi intervalli di sostituzione dell'olio, fino a 1000 ore. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata. D 2011 L03 i Motore aspirato a 3 cilindri raffreddato a olio con struttura in linea e sistema di raffreddamento integrato. Iniezione diretta con pompe di iniezione singole e regolatore elettronico opzionale. Elevata affidabilità e durata. Assenza di corrosione e cavitazione grazie al raffreddamento e alla lubrificazione a olio. Costi di esercizio ridotti al minimo grazie alla scarsa necessità di manutenzione e all'usura ridotta. Consumo di carburante ridotto grazie all'ottimizzazione della combustione. Lunghi intervalli di sostituzione dell'olio, fino a 1000 ore. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata.

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