Motore aspirato a 4 cilindri raffreddato a olio con struttura in linea e sistema di raffreddamento integrato.
4 cilindri anche con sovralimentazione.
Iniezione diretta con pompe di iniezione singole e regolatore elettronico opzionale.
Consumo di carburante ridotto grazie all'ottimizzazione della combustione.
Lunghi intervalli di cambio olio fino a 1000 ore.
Costi di gestione ridotti al minimo grazie alla bassa necessità di manutenzione e alla scarsa usura.
Elevata affidabilità e durata nel tempo. Assenza di corrosione o cavitazione grazie al raffreddamento e alla lubrificazione ad olio.
L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata.
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