Moderno motore a 6 cilindri a V raffreddato ad acqua.
Turbocompressore e collettori di scarico raffreddati ad acqua.
Prese di forza ad ingranaggi.
Sistema di iniezione moderno con regolatore meccanico.
Regolatore elettronico per applicazioni su gruppi elettrogeni.
Raffreddamento dell'aria di sovralimentazione tramite liquido di raffreddamento del motore.
Innovativo sistema di raffreddamento multiparallelo DEUTZ.
Design compatto.
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