Motore diesel TCD 9.0 L4

a 4 cilindricommon railper il settore dell'edilizia

Il motore e il post-trattamento dei gas di scarico (EAT) sono ottimizzati per ottenere la massima efficienza totale del sistema, garantendo così il minor consumo e il minor costo operativo totale. Grazie alla tecnologia SCR, non è necessario aumentare le dimensioni del radiatore rispetto ai motori Tier 3. Il consumo di carburante è ridotto. Il consumo di carburante è ridotto. (applicabile per le fasi UE V e IIIA) Le dimensioni coerenti di installazione e connessione del motore facilitano il passaggio degli impianti esistenti alla fase successiva della normativa sulle emissioni. I motori sono dotati di un sistema modulare di post-trattamento dei gas di scarico (EAT) con componenti del kit DVERT® e varianti di configurazione opzionali. Ciò significa un'elevata flessibilità nell'integrazione della macchina per gli OEM. Le migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. Il design estremamente compatto del motore e gli accessori di facile utilizzo riducono i costi di installazione e aumentano il numero di applicazioni. Entrambi i motori sono disponibili anche in versione piatta per installazioni estremamente compatte. Il potente sistema di iniezione Common Rail e il controllo elettronico del motore (EMR) con collegamento intelligente alla gestione della trasmissione assicurano prestazioni ottimali del motore con un basso consumo di carburante. I motori soddisfano i requisiti delle normative EU Stage V, US T4, CN 4, EU IIIA. Per l'EU Stage V, il DPF è integrato nel sistema EAT.