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Motore diesel TCD 2013 L series
a 4 cilindria 6 cilindriturbo

Motore diesel - TCD 2013 L series - DEUTZ - a 4 cilindri / a 6 cilindri / turbo
Motore diesel - TCD 2013 L series - DEUTZ - a 4 cilindri / a 6 cilindri / turbo
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 6 cilindri, a 4 cilindri
Tecnologia
turbo, common rail, con carburatore con comando elettronico, in linea
Applicazioni
per gruppo elettrogeno
Tipo di raffreddamento
con raffreddamento ad acqua, con raffreddamento ad aria
Livello di emissioni
Stage III, Tier 3, Euro 3
Altre caratteristiche
raffreddato ad acqua
Potenza

Min.: 90 kW
(122,366 hp)

Max.: 260 kW
(353,502 hp)

Velocità di rotazione

1.500 rpm, 1.800 rpm
(9.424,78 rad.min-1, 11.309,73 rad.min-1)

Cilindrata

4,8 l, 7,2 l
(1,268 gal, 1,902 gal)

Peso

624 kg, 815 kg, 870 kg
(1.375,68 lb, 1.796,77 lb, 1.918,02 lb)

Lunghezza

1.589 mm, 1.865 mm, 1.909 mm
(62,6 in, 73,4 in, 75,2 in)

Larghezza

879 mm, 880 mm, 1.046 mm
(34,6 in, 34,6 in, 41,2 in)

Altezza

1.247 mm, 1.263 mm, 1.322 mm
(49,1 in, 49,7 in, 52 in)

Descrizione

TCD 2013 L4 2V Motore a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua con sovralimentazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Il potente sistema di iniezione Common Rail (DCR®) DEUTZ e il controllo elettronico del motore (EMR 4) con collegamento intelligente alla gestione della trasmissione assicurano prestazioni ottimali del motore con consumi ridotti. Le canne dei cilindri bagnate, i lunghi intervalli di sostituzione dell'olio e la facilità di cambio dei fluidi del motore riducono i costi di esercizio e aumentano la disponibilità della macchina. Basse emissioni sonore grazie a componenti ottimizzati acusticamente, con un funzionamento molto regolare e un'elevata durata. Installazione semplice ed economica grazie al peso minimo e allo spazio di installazione ridotto. Il filtro dell'aria e il sistema di raffreddamento sono completamente preassemblati. Migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. Il TCD 2013 soddisfa i requisiti della normativa UE Stage IIIA. TCD 2013 L6 2V Motore a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua con sovralimentazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Il potente sistema di iniezione Common Rail (DCR®) DEUTZ e il controllo elettronico del motore (EMR 4) con collegamento intelligente alla gestione della trasmissione assicurano prestazioni ottimali del motore con consumi ridotti. Le canne dei cilindri bagnate, i lunghi intervalli di sostituzione dell'olio e la facilità di cambio dei fluidi del motore riducono i costi di esercizio e aumentano la disponibilità della macchina. Basse emissioni sonore grazie a componenti ottimizzati acusticamente, con un funzionamento molto regolare e un'elevata durata. Installazione semplice ed economica grazie al peso minimo e allo spazio di installazione ridotto. Il filtro dell'aria e il sistema di raffreddamento sono completamente preassemblati. Migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. Il TCD 2013 soddisfa i requisiti della normativa UE Stage IIIA.

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