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Motore diesel F L 2011 series
a 3 cilindria 4 cilindria 2 cilindri

Motore diesel - F L 2011 series - DEUTZ - a 3 cilindri / a 4 cilindri / a 2 cilindri
Motore diesel - F L 2011 series - DEUTZ - a 3 cilindri / a 4 cilindri / a 2 cilindri
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 4 cilindri, a 3 cilindri, a 2 cilindri
Tecnologia
turbo, in linea
Applicazioni
per macchina da cantiere
Livello di emissioni
Tier 2, Euro 2
Altre caratteristiche
compatto, raffreddato a olio
Potenza

Max.: 35 kW
(47,587 hp)

Min.: 11 kW
(14,956 hp)

Coppia

90 Nm, 137 Nm, 190 Nm
(66,38059 ft.lb, 101,04601 ft.lb, 140,13681 ft.lb)

Velocità di rotazione

Max.: 2.800 rpm
(17.592,92 rad.min-1)

Min.: 900 rpm
(5.654,87 rad.min-1)

1.700 rpm
(10.681,42 rad.min-1)

Cilindrata

1,6 l, 2,3 l, 3,1 l
(0,423 gal, 0,608 gal, 0,819 gal)

Peso

175 kg, 212 kg, 254 kg, 293 kg
(385,81 lb, 467,38 lb, 559,97 lb, 645,95 lb)

Lunghezza

407 mm, 645 mm, 756 mm, 868 mm
(16 in, 25,4 in, 29,8 in, 34,2 in)

Larghezza

451 mm, 588 mm
(17,8 in, 23,1 in)

Altezza

683 mm, 701 mm, 707 mm, 722 mm
(26,9 in, 27,6 in, 27,8 in, 28,4 in)

Descrizione

motore turbo a 2 cilindri. Sistema di raffreddamento integrato (il motore viene fornito completo di scambiatore di calore). Raffreddamento e lubrificazione con olio. 14% di potenza in più rispetto al successore 1011F. intervallo di sostituzione della cinghia prolungato del 100%. La presa di forza per l'azionamento della pompa idraulica è aumentata del 55% a 28kW/2800 min-1. Tutti i punti di manutenzione su un solo lato del motore. Design compatto del motore. F 3 L 2011 motore turbo a 3 cilindri. Sistema di raffreddamento integrato (il motore viene fornito completo di scambiatore di calore). Raffreddamento e lubrificazione con olio. 14% di potenza in più rispetto al successore 1011F. intervallo di sostituzione della cinghia prolungato del 100%. La presa di forza per l'azionamento della pompa idraulica è aumentata del 55% a 28kW/2800 min-1. Tutti i punti di manutenzione su un solo lato del motore. Design compatto del motore. F 4 L 2011 motore turbo a 4 cilindri. Sistema di raffreddamento integrato (il motore viene fornito completo di scambiatore di calore). Raffreddamento e lubrificazione con olio. 14% di potenza in più rispetto al successore 1011F. intervallo di sostituzione della cinghia prolungato del 100%. La presa di forza per l'azionamento della pompa idraulica è aumentata del 55% a 28kW/2800 min-1. Tutti i punti di manutenzione su un solo lato del motore. Design compatto del motore.

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