Motore diesel TCD 2013 series

a 4 cilindria 6 cilindriturbo

TCD 2013 L4 4V Autocarro Motore a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua con sovralimentazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Il potente sistema di iniezione Common Rail (DCR®) DEUTZ e il controllo elettronico del motore con collegamento intelligente alla gestione della trasmissione assicurano prestazioni ottimali del motore con un basso consumo di carburante consumo di carburante. I motori soddisfano i requisiti delle classi di scarico EURO IV e V grazie all'utilizzo della riduzione catalitica selettiva (SCR). La classe EURO III è ottenuta senza post-trattamento dei gas di scarico. Migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. Gli intervalli di cambio olio fino a 50.000 km e la facilità di sostituzione dei fluidi del motore riducono i costi di esercizio e aumentano la disponibilità della macchina. Freno motore integrato opzionale nei motori a 6 cilindri. Le dimensioni di installazione e di collegamento del motore non modificate semplificano l'installazione di motori di diverse classi di scarico. Installazione semplice ed economica grazie al peso minimo e allo spazio di installazione ridotto. presa di forza al 100% sul volano e sulla trasmissione a ruota dentata anteriore e laterale fino a 190 Nm, presa di forza supplementare opzionale fino a 600 Nm. Motori per applicazioni su autobus a 6 cilindri TCD 2013 L6 4V. Il TCD 2013 soddisfa i requisiti delle normative EURO III - V ed EEV. TCD 2013 L6 4V Autobus Motore a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua con sovralimentazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Il potente sistema di iniezione Common Rail (DCR®) DEUTZ e il controllo elettronico del motore con collegamento intelligente alla gestione della trazione assicurano prestazioni ottimali del motore a fronte di un basso consumo di carburante consumo di carburante.