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Motore diesel BF M 1013 series
a 4 cilindria 6 cilindriturbo

Motore diesel - BF M 1013 series - DEUTZ - a 4 cilindri / a 6 cilindri / turbo
Motore diesel - BF M 1013 series - DEUTZ - a 4 cilindri / a 6 cilindri / turbo
Motore diesel - BF M 1013 series - DEUTZ - a 4 cilindri / a 6 cilindri / turbo - immagine - 2
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 6 cilindri, a 4 cilindri
Tecnologia
turbo, in linea
Applicazioni
per macchina da cantiere
Tipo di raffreddamento
con raffreddamento ad aria
Livello di emissioni
Tier 2, Euro 2
Altre caratteristiche
compatto, raffreddato ad acqua
Potenza

115 kW, 118 kW, 174 kW, 223 kW
(156,36 hp, 160,44 hp, 236,57 hp, 303,2 hp)

Coppia

577 Nm, 700 Nm, 854 Nm, 1.050 Nm
(425,57336 ft.lb, 516,293504 ft.lb, 629,878075 ft.lb, 774,440257 ft.lb)

Velocità di rotazione

Max.: 2.300 rpm
(14.451,3262 rad.min-1)

Min.: 650 rpm
(4.084,0704 rad.min-1)

Cilindrata

4,8 l, 7,2 l
(1,268 gal, 1,902 gal)

Peso

432 kg, 572 kg
(952,4 lb, 1.261,04 lb)

Lunghezza

895 mm, 1.162 mm
(35,2 in, 45,7 in)

Larghezza

634 mm, 683 mm
(25 in, 26,9 in)

Altezza

940 mm, 990 mm
(37 in, 39 in)

Descrizione

Moderno motore in linea a 4 cilindri raffreddato ad acqua. Tre opzioni di montaggio separate per le pompe idrauliche a ingranaggi. Punti di manutenzione facilmente accessibili su un lato del motore. Canne dei cilindri intercambiabili nel flusso dell'acqua di raffreddamento. Cilindrata 1,2 litri per cilindro. Design compatto, elevato rapporto potenza/volume. Turbocompressione con raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, pacchetto di raffreddamento motore integrato opzionale. Sistema di iniezione del carburante ad alta pressione integrato con pompe di iniezione singole. Regolatore elettronico del motore con funzioni di diagnostica con CAN-Bus opzionale. BF 4 M 1013 FC Moderno motore a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua. Tre opzioni di montaggio separate per le pompe idrauliche a ingranaggi. Punti di manutenzione facilmente accessibili su un lato del motore. Canne dei cilindri intercambiabili nel flusso dell'acqua di raffreddamento. Cilindrata 1,2 litri per cilindro. Design compatto, elevato rapporto potenza/volume. Turbocompressione con raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, pacchetto di raffreddamento motore integrato opzionale. Sistema di iniezione del carburante ad alta pressione integrato con pompe di iniezione singole. Regolatore elettronico del motore con funzioni di diagnostica con CAN-Bus opzionale. BF 6 M 1013 EC Moderno motore a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua. Tre opzioni di montaggio separate per le pompe idrauliche a ingranaggi. Punti di manutenzione facilmente accessibili su un lato del motore. Canne dei cilindri intercambiabili nel flusso dell'acqua di raffreddamento. Cilindrata 1,2 litri per cilindro. Design compatto, elevato rapporto potenza/volume. Turbocompressione con raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, pacchetto di raffreddamento motore integrato opzionale. Sistema di iniezione del carburante ad alta pressione integrato con pompe di iniezione singole. Regolatore elettronico del motore con funzioni di diagnostica con CAN-Bus opzionale.

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