Motore diesel BF L 914 series
a 4 cilindria 6 cilindriturbo

Motore diesel - BF L 914 series - DEUTZ - a 4 cilindri / a 6 cilindri / turbo
Motore diesel - BF L 914 series - DEUTZ - a 4 cilindri / a 6 cilindri / turbo
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Caratteristiche

Tipo
diesel
Numero di cilindri
a 6 cilindri, a 4 cilindri
Tecnologia
turbo, con carburatore con comando elettronico
Applicazioni
per gruppo elettrogeno
Tipo di raffreddamento
con raffreddamento ad aria
Livello di emissioni
Tier 2, Euro 2, Tier 1, Euro 1
Altre caratteristiche
compatto, raffreddato ad aria
Potenza

Min.: 58 kW
(78,858 hp)

Max.: 154 kW
(209,382 hp)

Velocità di rotazione

1.500 rpm
(9.424,78 rad.min-1)

Cilindrata

4,3 l, 6,5 l
(1,136 gal, 1,717 gal)

Peso

210 kg, 350 kg, 485 kg
(462,97 lb, 771,62 lb, 1.069,24 lb)

Lunghezza

Min.: 820 mm
(32,3 in)

Max.: 1.387 mm
(54,6 in)

Larghezza

Min.: 669 mm
(26,3 in)

Max.: 740 mm
(29,1 in)

Altezza

Min.: 824 mm
(32,4 in)

Max.: 995 mm
(39,2 in)

Descrizione

BF 4 L 914 Motore a 4 cilindri aspirato in linea raffreddato ad aria. motori a 4 e 6 cilindri anche con sovralimentazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione opzionale. Emissioni acustiche ridotte grazie a componenti ottimizzati acusticamente, funzionamento molto regolare ed elevata durata. Disponibile anche con regolatore elettronico del motore (EMR) per consentire una facile integrazione nel sistema di controllo e monitoraggio elettronico del dispositivo. Migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. Installazione facile ed economica grazie al peso minimo e allo spazio di installazione ridotto. La robusta progettazione del motore consente il funzionamento in tutto il mondo anche con carburanti ad alto tenore di zolfo. Il sistema di iniezione e combinazione altamente efficiente garantisce prestazioni ottimali del motore con consumi ridotti. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata. BF 6 L 914 Motore a 6 cilindri ad aspirazione naturale raffreddato ad aria con disposizione in linea. motori a 4 e 6 cilindri anche con sovralimentazione e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione opzionale. Emissioni acustiche ridotte grazie a componenti ottimizzati acusticamente, funzionamento molto regolare ed elevata durata. Disponibile anche con regolatore elettronico del motore (EMR) per consentire una facile integrazione nel sistema di controllo e monitoraggio elettronico del dispositivo. Migliori prestazioni di avviamento a freddo anche in condizioni estreme. Installazione facile ed economica grazie al peso minimo e allo spazio di installazione ridotto. La robusta progettazione del motore consente il funzionamento in tutto il mondo anche con carburanti ad alto tenore di zolfo. Il sistema di iniezione e combinazione altamente efficiente garantisce prestazioni ottimali del motore con consumi ridotti. L'ottima risposta al carico garantisce un'alimentazione immediata.

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.